Uus EV valitsus

Oli juttu ka mingist autode koostetehasest kui õigesti mäletan.

Noh, suuremaid tehaseid ei tule siia enam kunagi. Selleks on palju põhjusi:
1. Rahvale ei meeidi tehased, kohe tulevad prorestid.
2.Palgad kõrgemad kui aasias või ida-euroopas
3.Ei leita oskustöölisi vajalikul hulgal ühest piirkonnast.
4. Maksukoormus liiga kõrge.
Jaa nii edasi lõputult.

Silda poldki vaja. Mis Mättalkäik see ilma praamisõidu ja välistekil tarbitud kohvi/tubakatoodeteta oleks.

Jah. Ega auto- ja raudteid poleks kah vaja. Vaata kui tore oleks Jurjevist Revalisse saaniga sõita ja igas postijaamas käia nina soojendamas.

Võiks, aga tänapäeval pole selleks enam piisavalt obeseid. Pealegi, kontinent on kontinent ja las see mätas olla omaette pisike taistmoodi eksootiline asi.

Kui hobest pole siis paneme traateesliga. Seenepang lenksukülge ja õllekott pakika peale.

See autode koostetehas oli BMW oma.Isegi kadunud Lennu hoolis sellest.Ei sobinud väljapakutud asukoht(Muuga sadama piirkond).Kardeti ka,et ei leita piisavalt tööjõudu.
Silla ärajäämine mätta vahel oli pigem mingi äriline või poliitiline otsus.Keskonna mõjud olid ettekäändeks.Kui ma õieti mäletan,siis ei suudetud Taani poolt eraldatud raha keskonnauuringute teostamiseks ära kasutada.Enne sai tähtaeg otsa.
Sild oleks hea asi olnud.Kasvõi tasuline,paljudes kohtades on nii.
urdu taolistel nostalgitsejatel oleks ka ilmselt võimalus praamiga sinna sõita.
RB tuleb niikuinii.Tahate seda või ei.isiklikult ma muidugi ei usu,et kohutavad kogused kaupasi seda mööda liikuma hakkavad või miljoonid reisijad Poola odava kauba järgi lähevad.

Praegu soiutakse mingist Tesla tehasest ka.

Ma ei nostalgitse, mulle lissalt meeldib praami tekil mönuleda ja mereöhku hingata.
Pealegi, Gromka mõelgu ette. Kui sild oleks, iga lambikonn pääseks palju kergema vaevaga sinna ta kalakohtasi vussima. Ja, ka, Mättamere kaladele ple üldse milijoone uusi spinnamehi oma japsilante loopima juurde vaja.

  Seda RB d tulevad ehitama e spetsialistid Saksamaalt , meil ei olevat vastavate oskustega inimesi .

Kust sa seda jälle kuulsid? Spetsialistid loomulikult tulevad mujalt, aga lihtöölised, autojuhid, traktoristid ja paljud teised on kohapeal olemas.

Saavad ka meie riigi inimesed seal tööd.
Samas kulutavad need välismaa spetsialistid siin oma raha.Segavad kindlasti ka Eesti verd.Vb isegi mõni külanaine saab endale nende hulgast mittejoodikust mehe.

Jajah,spetsialistid ehitavad!!!Ühed ehitasid vabaduse sammast,köik rahul,mis siis et laguneb ,aga ta seisab.Odavam oleks viagrat vundamenti toppida,oleks kah seisnud.

Aga kas ei ehita? Terve Lääne-Euroopa on raudteid täis, kõik toimib. Kui ei usu, mine vaata, või otsi netist klippe. Mis sambasse puutub, siis sammas on täpselt sama nõme, nagu telliti! Telliti klaasist ja tehti klaasist. Mis puutuvad siia spetsialistid? Klaasist ei saagi paremat teha. Mina oleks teinud aluse graniidist(marmorist) ja risti pronksist, nagu Euroopas kombeks aastasadu.

"Kreisfer
10.05.2017 13:46

Tallinna Ühistranspordi maksab kinni maksumaksja.Tasuta "lõunaid" ei ole."

​Nii, ja mis kisa siis raudtee puhul on, kui pileti ja äriteenuste eest nõus maksta oevast rahast ei jätku, ja selle puudu oleva maksab lisaks maksumaksja riigieelarvest kinni?  Aga saarte praamiühendus, maakonna bussiliinid, Mäo mitmetasandliline rist, Reidi tee, Estonian Air ja Nordica, neljarealine Tartu mnt jne jne jne?

​Lõppeks see sotsiaalmajanduslik efekt, milllele hästi viitas Neivelt, et mispärast seda RB puhul rõhutatakse nüüd just, jättes teisalt rõhutamata mujal.

"Minu arvates on erinevus ainult selles, et siis ei osanud Majandusministeerium arvutada sotsiaalmajanduslikku tulu ja piirdus tavalise kasumi-kahjumiga. Ja selle järgi oli miinus ikka miinus. Miks on siis nii, et me tolereerime ebamajanduslikkust raudteel aga mitte lennuliikluses?​"  http://majandus24.postimees.ee/4097751/indrek-neivelt-mis-vahe-on-rail-balticul-ja-estonian-airil

​Siinkohal Neivelt aga ju vassib, sest ebamajanduslikust lennuliikluses ju ka soositi.  Vahe on hoopis selles, et lennuliikluse puhul ei lubanud Euroopa seda teha,ent raudtee eelisarendamisse Euroopas, lubab vahendeid suisa see Euroopa ise. Ja ka hiljem, kahjumit riigieelarvest kinni maksta või muud finantskeemia taha see petekas teha, lubab Euoopa küll.

​Ja ebamajanduslikust, iseenda majanduslikult mitte ära tasumist, on ülalpool viidatud, ja hunnikutes viitamata näidetes,nii palju, et tapab tervist.

​Mitte, et see RB ei võiks ideaalis ise ka otsekasumlik olla, siis ikkagi küsiks neiveltlikult, et mispärast just see projekt see pea ainuke peaks olema, aga terve muu süsteem, mis meid ümbritseb, peab väevõimuga võetud maksude najal õilmitsema ja elus olema? Mispärast?

  Ma nägin saksa e spetsialiste Pakri poolsaare tuulepargi ehitusel , 2 inseneri olid sakslased , ülejäänud olid poolakad , kui ühe tiivikulaba montaazi ajal vasta maad puruks pillasid , siis toodi hindu päritolu kubjas kaose kasvamist ohjeldama , puhas  saksa värk .

  "Uus" ehk praegune valitsus õnnistab ettevõtjaid lisaks veoki maksustamisele ka tee kasutustasuga . Eelnõu on küll alles teisel lugemisel ,  aga ega see kolmas lugemine tegemata jää .
 krdi sotsid .

Terve Soome vähegi suuremad objektid on poolat kõnelevaid eksperte täis. On nad siis saksa või prantsuse päritolu, isegi hollandlasi olen kohanud poolakate tehtavat lihtsamat tööd juhtimas. On see nii Jyväskylä soojuselektrijaamas Jyväskyläs või Neste-Jacobsi biodiisli tehas Kilpilahtis ehk Kullos. Või Soome metsamajanduse ajaloo suurima investeeringu, Äänekoski miljardiprojekti tselluloositehases jne jne. Poolat kõnelevaid on kõikjal.  Ukrainat kõnelevat miljoni on aga omakorda Poola täis.

​Sama tendents on kõikjal. Oskavaid pärismaalasi lihtsalt ei jagu, omal maal tehtavateks töödeks.

Need viimsed kommid mu poolt, ei ole kindlasti mitte istuva valitsuse heaks kiidulaul, nagu siin on tavaks tõlgendada olnud,

​Tegemist on reaalolukorra kirjeldusega, kuidas kaugemal ka asjad käivad ning lollakate või ebaadekvaatsete ja kallutatud argumentide kasutamisele viitamisega.

Ja Soomlased ehitavad jälle Rootsis igasugu värki, tuuleparke jne.

Teedemaksud tuleb kiiresti peale panna! Muidu on varsti spetsialistid plakatitega tänaval, et miks pole teedele tehtud tasuvusuuringuid ja miks teed ei too piisavalt sisse. Ma kardan, et Võro-Põlva maantee käive on null, kasumist pole mõtet rääkidagi. Vot mis juhtub, kui ei teha tasuvusuuringut, aga tee tehti valmis. Asjata, nüüd rahvas maksku.

Tlna-Luhamaa maanteest pole ma ka nagu aru saanud.
Ehk ikka kunagi see 4 realiseks tehakse mingil põhjusel..
Kunagi ammu oli mingi prioriteet Tlnast Riia poole(Via Baltica).
Ju see Vene suund tundus parem.Kohe kindlasti on Tlna Riia suunal liiklus aastaid tihedam.
Nüüd aga tuleb RB!

Milline Via Baltica? Miks? Palju see maantee raha sisse toob ja kui ei too, siis kelle taskust raha võetakse tolle tee jaoks? Kui kasumit ei too, siis sulgeda- pole vaja, rahval niigi raha vähe!

Prsse!...tundub, et kuugatakse ja mitte vähe!

Ega vähe ei ole. Pääasi, et mu teerada, mis poodi manu viib uurinualla ei lähe! Panevad veel selle ka kinni. Siis pole tõesti muud, kui Lätti. Too on ainuke maantee, mis kasumit toodab. Ainult kas meie või Läti riigile, selles on küsimus.

  Majandamise ministeeriumis on vähemalt 2 aastat punnitatud ja vaeva nähtud , et teedemaks kehtestada , nüüd on tulemas , põhjenduseks muidugi suurenenud kulutused teede korrashoiule , mille tarvis omal ajal kehtestati mootorikütustele aktsiis .
krdi sotsid .

aktsiisi ei kehtestata mitte millegi tarvis, vaid millegi kahjuliku toime  ärahoidmiseks või vähendamiseks, hr.ludvard.


​Tõsi, kunagi oli kütueaktsiisist laekunud raha ette nähtud teede remondiks ja ehituseks 75% ulatuses selle jaoks eelarves planeeritud summast.  Ehk siis vaid kuni 75% teedele planeeritust, mitte kogu aktsiis, oli teedele ette nähtud seadusega anda. Planeerimine ja selleks moodustuv summa oli jällegi ju omaette teema.

​,,Anzipi kriisi" ajal jõudis Jürgen Ligi ja tollane Valitsus veendumusele, et kui kõik laekuvad rahad on seadusega ette ära määratud, planeeritud ja seotud, siis pole Valitsusel ruumi vahendite liigutamiseks, vähemhädalistelt kohtadelt hädalistesse kohtadesse.  Ehk siis mida sa valitsed, kui valitsemiseks pole vahendeid ette näthud.
​Sestap. ühtpidi kaotati, ikka Riigikogu poolt, (ma ei tea kui palju) selliseid seadusekirjeid,  mis Valitsuse valitsemist pärsivad, ja teisalt tõsteti käibemaksu, mis andis võimaluse suvaasja tarbimiselt, ka rohkemkindlustatutelt finantse saada ning see resurss suunata  ,,lukskaupade" tarbijate tarbimise toetamisest sinna hoopis kuhu Valitsus oma poliitilise OTSusega seda rohkem saata soovis.  Muuhulgas näiteks pensionitele juurdemaksuks ja haigekassa miinuste tasandamiseks, progresseeruvalt suureneva töövõimetuks tunnistatute abistamiseks, ka nonde "rehabiliteerimiseks" riigieelarvest jne jne.

  Ei no igati akuraat värk see "hr.ludvard" , mulle sobib , tänan .
Saaks veel selle täielikult ebaõnnestunud ja pidevalt remonti vajava vabadussõja ausamba ka praeguse valitsuse kraesse käänata .

miks mulle näib, et kutsutakse üles istuvat valitsust teisaldama seda sammast, kuhugi.  Kristallnacht?!

Uue samba ehitamine olekski pikas perspektiivis ilmselt odavam,kui selle innovaatilise käki pikev remondikulu.
Graniit ja vask,nagu siin juba mainiti.
Loodan,et tänavakive seal platsil ümber ei laota.Olla olnud tööd teinud firmal hüperkasumiga.
 

minu arust võiks see vabalt laiguline ja vetikatega olla. Annakski iidsuse ja väärikuse hõngu juurde. Nahh vaja seda koguaeg läikima lüüa nagu Nõukogude armee vormirõiva pannalt ning nööpe.

EW 100 ja laiguline ning vetikaid täis uhkuse ja väärikuse sümbol ?
 Krt , koomiline tõepoolest ,
 Aga mida seal ohkida , experdid ja muud oma ala parimad valisid sellise projekti , küürima ja korrastama peab maksumaksja .

Vabaduse sammas Vabaduse saarel, on samuti ilmastikumõjude all rahule jäetud ja keegi ei kipu sealset samasugust rohelust, nagu meie Vabadussõja võidusammas tahaks minna, läikima kõikseaeg lööma! Ei miski päeva ega sadade juubelite puhul. Keegi ei ohi, et too seal on kole ja vajaks läikivalt kiiskama löömist nagu Nevski katedraali sibulakuppel.

Nooh, jah, eks keegi ikka ohib. Aga ei tehta näed. Peetakse vajalikumaks lasta niisama sel olla.

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/eesti/reformierakonna-esimees-peab-voimalikuks-koalitsiooni-ekre-ga?id=78182010

   Kas see Reformierakonna ja EKRE ühisvalitsus võiks lähiajal reaalsuseks saada ?
 Ootan põnevusega .
Sotsid on kõiges halvas süüdi .

Shalott toodi Valitsusse, jõudluskontrolli. 

"Nende peres kasvavad veel tütar Elizabeth ning pojad Richard, Karl Robert, Henry Roger ja Frederick." http://www.postimees.ee/4108841/reps-laks-viiepaevase-tutrega-valitsuse-istungile

Oravad ja Helmed nüüd võiks koos proovida küll. Vaataks, kuidas see välja nägema hakkab. A Rõivas võiks eemale jääda ja toodagu Ansip tagasi. See tegi nalja natukenegi. Fooliumist müts ja seemned....

Kõik mud on huinjaa. Peaasi, et galopeeriva inflatsiooi tingimustes saab oravabande majandusseisakust numriliselt välja. Exeli-ist tulev SKP tõus on prioriteet! Varsti maksustatakse naabrimuti üle tänava aitamine ja puude lõhkumine ka, ja olemegi Rootsi tasemel. Küll siis on parem elada!

Mina orawatele ENAM puid ei lõhu!!!  Isegi mitte 100 EUROT - tund!  PIGEM söön siin kardoka kuuri !!! 

Ma kütan orawatele katelt.Saan leivapääle sinki osta ja ei teiste käest Bock`i nuiama.Tuleb janu,lähen ostan tanklast!
Sotat ma muidugi tunni eest ei saa,aga töö om töö.Leiva toob lauale ja lubab mugavalt ära elada.

madrats püksi, jaanalind partneriks, söögiks kartulakuur! 

​Säänset luuma võite kaema minna Telliskiwi täilaadale!

Telliskiwi Kirbukal kohtab TIHTI ka  endisi UMA KÜLÄ mehi! 

Sjoo pix om parõmb jo!? 

Tol pääval  sain müüdud 10 kg  kikkaseeni  (e.  umbeas 40 liitrit)- 100 EURO eest ! 

Müttavad üle eesti need muda naabrimehed.Ma kohtasin sama paari eelmisel suvel Pärnu turul lihasabas,ostsid suure tüki kohe,ma ainult hindu uurisin-ei täinud.