paadimootor SALJUT

mul on jalgratas ....ei taha!

kui suudad rattast mootori teha siis tavai.

Kes müüb varuosi saljut mootoritele?

Mul sõbral 2tk uurin kas tahab lahti saada helista õhtu poole.

Aga kas keegi uusi osi ka müüb?

mu esimene mootor oli saljut http://www.kalale.ee/sisu/Nyw0OTI4OCwzLGdyZWVuaG9ybiwx/
oli kefaali taga, nii mõnigi saare sopp sellega läbi kolistatud.

greenhorn mis sinu mootorist sai?Ja ehk on sul mõni paber alles sellest mootorist (manual).

mootor vedeleb kuskil kuuriall, väntvõlli laagrid omadega õhtul. manuali pole.
mis mureks? ma sellest aparaadist kunagi pinnalaotuse teinud, äkki saan aidata?

Mul oli ka kunagi siuke asi kasutada, jahtklubi oma. Tolleaja mõistes vägamõnus pill oli, kerge ja minu eksemplar oli ka väga lollikindel - kui ta sain reguleerisin paika (ujukitase vist tahtis mängimist). Üks eriline eelis kõigi raskemate-võimsamate mootorite ees oli ka - teda oli kereg õhtuti kuurialla vedada Elasin piiritsoonis ja meie sadamas rippmootoreid tollal paadi taha jätta ei tohtinud.... olid ikka ajad.

Viisin mootori ühte metsa-ja aiatehnika remondiga tegutsevasse firmasse. Aga sealne HEA remondimees(ma tean) ütles kohe ära et pole kokkupuudet sellise isendiga.Mure oli siis selline et käivitus kehvalt ja kui käima läks siis käis max 3-5 minutit ning suri välja.Ning soojalt pärast väljasuremist polnud mingi pool päeva üldse mõtet proovida.

Greenhorn mis arvad?

jahutus "pissis"?

pissis Aga pissit ei tulnud enne kui mingi 20-sekundi pärast peale käivitamist.Algul auru ainult tuleb.Aga kui pissima hakkab siis see leige oli ja nii kuni lõpuni(väljasuremiseni).Kas see norm?

Kunagi mul oli Druzba mootori baasil päramootor (tehase toode ikka ). Sellel oli ka selline viga juures. Põhjuseks oli sitt süütepool. Pärast seda, kui sai ringi tehtud, uus väline süütepool pandud, oli paugupill. Muidu käis sõit näiteks Peipsil umbes nii, et kilt sõitu, suri välja, tuli teha tund püüki, siis läks jälle käima, siis jälle kilt sõitu ja tund püüki. Aga pärast välise 6 v süütepooli panekut kadus see jama ära. Originaalsüütepoolil sai midagi veel ümber mähitud ka.

mäletamist mööda nöökis samasuguste sümptomitega nõelklapp, mis antud isendil on kuulikese ja vedruga. sinna kuulikese ja hülsi vahele oli tekkinud mingi sade ja lihtsalt ujutas mootori üle.

Tänud.Greenhorn ma arvan et üle ta ei ujuta kuna küünal on kuiv ja heledapoolne peal.Pigem just vähe saab kätte.Ehk.Aga see süütepool?Võib kül ehk olla.

Aga varuosasid ei saa kuskilt?

Vaja siis karburaatori rem.komp, mootori-ja jalatihendite komp. Karburaatorist hädasti oleks vaja nõela.

Karburaatori nõela saad mingitsorti poleerpasta abiga ja klappide hoonimisele sarnaselt lihvides korda. Kui on tegemist kapronisarnasest tihendseibiga mudeliga (nõelklapi nõela kaelas) siis tuleb seesinane seib välja vahetada ja asi mutt Neidsinaseid seibe küll ei tea kust tänapäeval saaks... aga küll teadjamad mehed aitavad.
Mis simmeringidesse puutub siis lohutuseks et nõuka-ajal oli neid kasutusel suhtväike valik, vaata nende pealt nr, mine sellega mingisse vene päritolu varuosadega kauplevasse poekesse (Ladajupid, motikaosad jne) ja on päris suur tõenäosus et sobiva simmeringi leiad. Kui hakkad otsima Saljudile tihendeid ei pruugi kuskilt saada aga kui otsid vastava numbriga simmeringi siis leiad raudselt.