Otsi

Alumiinium paat!eeltööd värvimiseks,hooldus?

1
2
09.03.2009 08:43
Sooviks siis targemate ja sellise tüübi omavate paadiomanikelt veits soovitusi-õpetusi!Tahaka progress 4-le teha iluravi,vana lahtine värv maha(või päris haljaks) jne?Kas ennem paadi värvimist tuleb ka kruntida(kogemused)?Siis veel selline küssa?..alati kui päeva olen veepeal(8 h) ära veetnud ja õhtul paadi haagisele tirinud,ning veelaskepunni maha keeranud ,tuleb seal üks 20 l VETT ,kas see on normaalne?Äkki tuleks enne värvimist paadi põhi mõne möksiga kokku teha( spets niiskustõkke,silikon,jne)...
Ootaks siis teie nõuandeid ja kogemusi!?Tänud kõigile ette ,kes aidata suudavad!!!
09.03.2009 09:17
0
väga hea teema, kuna omal sama töö seisab ees siis ootan ka huviga, mis nõuandeid kukub. aga krunt ei tee kunagi paha sest siis püsib kauem värv peal ja kõvem on see kiht. mis putub paarikümnesse liitrisse veesse siis kaldun arvama, et kuskilt pisu lekib.
09.03.2009 09:33
0
...MERE VEES POLE MINU KÄES SÕITNUD,NEEDID ON NORMIS...SOOVITATI AUTO HEREETIKUGA SUUREMAD PILUD VAHED NEEDIKOHTADEPEALT ÜLE KÄIA JA SIIS KRUNTIDA...,AGA OOTAKS VEEL SOOVITUSI,NÕUANDEID!
09.03.2009 09:36
0
selliseks tööks on jube hea asi Sikafleks.
09.03.2009 09:36
0
20l päeva peale ei ole kindlasti normaalne,vähemalt vaikse ilmaga.Vaata tähelepanelikult põhja neetide ja kere vahele(noaotsaga kraabi needi vahelt),kui seal on valget puru on asi jama.Asi selles et Progressid reeglina tehtud duralumiiniumist, mis aldis korrodeeruma.Kui paati on kasutatud algusest peale magevees peaks olema kõik OK.Ka käru pealt merre ja pärast kärule ei juhtu tavaliselt midagi(kuigi võiks ka peale igat merelkäiku enda rahustuseks voolikuka üle lasta).Kõige hullem variant nende paatidega mida hoitakse suve läbi meres,nende eluiga jääb lihtsalt lühemaks ja hakkavad ühel hetkel korrodeeruma ja pidama seda protsessi enam ei saa.Algselt Progressid ongi mõeldud magevee kasutusse.
09.03.2009 09:42
0
lekete avastamiseks vast kõike kiirem ning aga raskem variant paat tagurpidi vette panna( et sisse jääks õhupadi) ning siis hakata seevi või feri lahusega täidetud pulverisaator pudelist esmalt siis liite kohti pihustama hakata, et kus mullitama hakkab seal mingi jama ning see ära märkida ning nii eesmalt siis liited aga kui liidete kohalt asi ok siis võib ka muud vette ulatuvad pinnad üöe käia kuigi see ei pruugi anda 100% vastust, kuna asi võib olla mõrades või pragudes mis avalduvad vaid vee vastu survel, kas siis paadi vees olekus või veel hullem vaid liikumas oleva paadi puhul.
09.03.2009 09:50
0
tekkis selline mõte, et mis effekti võiks anda selline tegevus, kui võtta näiteks ja katta väljastpoolt tervenisti klaasriide ja vaiguga, muidugi eelnevalt vana värv maha ja pind korralikult karedaks. huvitav, kas ta jääb sinna pidama või lööb lahti sest need ikkagi ju kaks suht erinevat materiaali ja mitte väga jäigad pealegi on nende temperatuuri taluvus ka erinev. aga kui jääks pidama siis saaks ju suht kõva asja.
09.03.2009 09:57
0
alumiinium selline naljakas metall, et puhasta sa teda millega tahad, sitaseks jääb valge lapp ikka, pidi mingeid õlisi või krt ei teagi mida sisaldama.. on olemas küll mingid spets "primerid", kuid kahtlane ikka..

suure pinna soovitaks ikka vibraga või niisama liivakaga karestada, miski alkoga puhastada, praimerdada ja siis värvida, liidete ja neetide kohapealt ei oska midagi rääkida..

kunagi sai siis laeva mööbli juures üritada alumiiniumile spooni ja laminaati liimida..
09.03.2009 10:00
0
Sorry.vahepeal oli teema juba edasi läinud.Lisan veel nii palju, et kindlasti väldi vasebaasil värve ja üldse vaske ka tarvikute puhul.Kui võimalus kasuta ainult roostevabasid ja happekindlaid tarvikuid (mutrid,poldid,knaabid jne.).Miski muu metall ei taha hästio duralumiiniumiga sobida.Ka elektrisüsteemile tuleb suurt tähelepanu põõrata,et oleks kerest täielikult isoleeritud,kaasa arvatud mass.Peale sikaflexi tõesti eriti muud lahendust ei ole.Vanemad mehed on ka neete vahetanud,kipuvad ajaga logisema hakkama.Progressidel juba algselt nurkades kasutatud tavalist terast,mis ka kere pikaealisusele kaasa ei aita.Kui viitsimist on ja tahta asi enda jaoks väga heaks teha, tasub ka need välja vahetada roostevabade vastu.
09.03.2009 10:06
0
Plastiga katmisesse eriti usku ei ole (kui peaks see õnnestuma ka sinna kinnituma panna) kuna kere suht õhukesest plekist,mis ikkagi mängib ja tekivad erinevad pinged nii vees sõites kui ka treilerdades.
09.03.2009 10:12
0
sa tõsta oma progress pukkide peale ja lase voolikust vesi sisse, küll siis näha on, kust vesi välja lekkima hakkab.
09.03.2009 10:28
0
Ma talitasin juhe23 moodi ja leitud lekked tihendasin mingi autodele mõeldud neutraalse silikooni või kere liimiga.Enne puhastasin drelli otsas oleva pronks harjaga,siis alumminium krunt peale ja värv.Kui tahad krundi marki siis helista,otsin purgi üles.Lisaks oli mingi vedelik millega enne kruntimist tuli pind ära pesta.
09.03.2009 11:12
0
Tänud soovituste-õpetuste eest!Wapsiku :paat vette teistpidi vähe raskem varjant jah,aga pakkudele ja voolikuga vett..,tule ära teha..
ahtos:krundi mark ei teeks paha ja ka see vedelik enne kruntimist!...kui veel midagi,antke tulla,ette tänades
!
09.03.2009 18:48
0
..tõstaks teema vähe ettepoole ka õhtusele vahetusele ,tarkade klubile
!..soovitage,jagage oma kogemusi,jne..tnx
09.03.2009 21:49
0
Kui kunagi oma Krõmmi ehitasin siis lasin kah kere täitsa haljaks.Kasutasin selleks relaka otsa käivat traatharja.Puhta kere viisin Piritale miski papi manu kes ta korralikult kruntis ja värvis.Ise kasutasin paati tsipa üle aasta ja selle aja jookrul ess olnu ühtegi muret värviga.
09.03.2009 21:50
0
Ka mina kasutasin spets krunti ja ei ole viie aastaga mingeid probleeme. Klaaskiuga katmisesel võib ehk esimese kihi kinnitada lapikpedega lühikeste kruvidega ja seejärel paar kihti uuesti peale.Tean ,et seda on palju kasutatud.
09.03.2009 21:57
0
Kuid terashari,mis trellile või relakale,peab olema suht jämedamat sorti,sest muidu sa lihtsalt saad värvi maha küll,kuid pehmem harjas poleerib selle alumiinjumi liialt siledaks ja siis krunt hästi ei nakku.
Enda paadile tahaks mingit mürkk värvi alla põhjale panna, kipub natuke kasvama. Kas on kellelgi mingist mürkvärvi üle????
Ja ma pean tsipakene värviparandust tegema,kuna oma lohakusetõttu sõitsin mingi palgiotsa ja tuli väheke värv maha,kuid see on väikke mure. kruntt ja värv olemas.Natuke näputööd ja ongi ok
19.03.2009 18:11
0
..nii!sai siis selle tööga ühele poole,võtsime paadi ette http://fotoalbum.ee/photos/voblaixa/46060087 ja hakkasime iluraviga pihta,lahtise värvi-soga maha,liitekohad puhtaks,siis spets silikon vahele,ja siis kruntimine-värvimine(märg krunt mida võib kohe värvida ilma lifimatta)http://fotoalbum.ee/photos/voblaixa/46060095 lasime siis öö kuivada ja valmis ta saigi http://fotoalbum.ee/photos/voblaixa/46060559 ..Nb:Tänud kõigile kes oskasid aidata ja soovitada,ning eriline tänu krundi ja värvi töö õpetuse eest :MEVALE http://www.kalale.ee/sisu/Nyw1NjEwNDMsMyxtZXZhLDE/ AITÄHH!!!!
19.03.2009 18:13
0
..vahepeal galeriis on kogu protsessi pildid,siia panin alguse ja lõpu paadi pildid..
19.03.2009 19:07
0
me pragusi paikasime kipsivõrgu ja mingi silikooni tuubis oleva must värvi mõginaga.peale paikamist paat 2 h.pärast vette ja pidas sügiseni vast .oligi äkki sikaflex.
19.03.2009 19:46
0
..mei pragude määre oli järgmine
INITROL
olüuretaanliim ja tihendusaine,vahend nakkub hästi värvitud-krunditud metal,puidu,kummi,ning klaaspindadega,kannatab värvimist..http://fotoalbum.ee/photos/voblaixa/46070021
19.03.2009 20:00
0
..ja töö maksums läks meil 1500-.eek trelli otsa puhastus metall-kiudhari,hermeetik,krundid-värvid,kõvendid,lahustid,kattekile+muu nipetnäpet..: + me panime uued plexklaasid ja lasime dag-reklaamist numbrid-nimed teha,mis läks veel 500 -.eeki juurde...garaasz oma,kompressor-värvipüss oma,ise värvisime,sealt veel hoitsime kokku...
..aega läks 4 päeva: 1päev, kerepuhastus:2 päev, põhja kruntimine-värvimine,3 päev, teise osa kruntimine-värvimine ja 4 päev,numbrid-nimed klaasid..
19.03.2009 22:19
0
Liivapritsi ei ole siis keegi kasutanud? Kui kõvaks see Dinitrol ka kuivab? Kas temperatuuri muutusega servasid lahti ei löö?
19.03.2009 22:19
0
Millisest kaupusest need aluminumkrunt ja värv on ostetud?
19.03.2009 22:37
0
liivapritsi alumiiniumil kasutada ei ole väga hea mõte, pigem kasuta trelliotsa traatharja.
20.03.2009 09:16
0
Dinitrol (hall) 310ml D1226706 410UV 123,20 EEK


DINITROL 410UV on ühekomponentne UV kiire kaitset omav polüu-retaan liimtihendusmass. Toode kuivab kiiresti, jääb elastne ning on ülevärvitav ka märg-märjale süsteemis. Materjali kasutatakse liimimis ja tihendusmassina busside ja sõidu- ning veoautode tööstuses-tootmises lisaks ka laevanduses. Toode liimub krunditud ja värvitud metalliga, plastikuga, puidu ja klaasiga.
ja liiva-pritsiga alumiiniumi kallale ei soovitaks,ikk harja ja liivpaberiga
20.03.2009 09:22
0
Krundi ja värvid +hermeetiku osin Viljandis ühest auto värvitööga tegelevast poest http://infopluss.aripaev.ee/infopluss.php?sait=infopluss&lang=et&tab=firma&ip=1&compid=01497572109311
25.05.2009 22:30
0
Et tõstataks taas progressi iluravi teema nimelt sai täna puhastatud vanast värvist ühte isendit ja sellel tuli 2 kihi värvi alt välja originaal värv mis tundub olevat häästi kere küljes kinni et ei tää kas pääks ikkagi enne uue pääle panekut selle kah ikkagi eemaldama ja ühtlasi ikkagi kogu kere haljaks laskma ???? Oleks tänulik näpunäidete ja nõuannete eest !!
26.05.2009 00:12
0
VOBLA 30 äkki seletafd veits et mis see märg märjale värvimine tähendab ja seda veel et olen kah vilani inimene et äkki räägid kus on see hää pood kust seda manti saab ja kui on teadjaid rohkem siis kõik nõuanded on teretulnud
26.05.2009 20:20
0
Terashari poleerib, kuumutab ning jätab pinna sisse rauaosakesed, liivaprits puhastab ja karestab. Kõik värvitootjad soovitavad pritspuhastuskarestust. Vahe on nagu öö ja päev. Äärmisl juhul sobib ka abrasiivkettaga puhstus. Merealumiiniumile igatahes mõjub liivaprits hästi. Tavalise alumiiniumiga mul kogemus puudub.

Tikkurila pakub jäälõhkuja värvi TEMABOND ST 200(hõbe) min 10L, 300(toonitav) min 20L. Mulle sobis TEMACOAT RM 40 (toonitav)min 3L. Võib kanda kohe aluspinnale. Ei vaja kruntimist.
http://www.tikkurila.ee/index.php?lang=est&main_id=156

Kuid
Epo värvidel on omadus tooni muuta (pleekida) valguse käes. Tugevusomadused ei muutu
Tallinnas müüb värve Tikkurila esindus (ettetellimine) või Vikker Värv.
26.05.2009 20:45
0
Veski Mati!!!! Kui sul puhastamise käigus uute kihtide alt originaal värv välja tuli,siis seda ei tasu küll maha lihvida.Las ta olla rahulikult,sest vaevalt sul on võimalust katta paati kindla kuum värviga.Tehases on paadid värvitud spets kuum värvidega.Kui just pole võtta mõnda autoremondi koht,kus on värvikamber.
26.05.2009 20:52
0
Kas see kuum värv on ikka kindel allikas. Tavaliselt ikka aluspinna temperatuuri tõstetakse. Kallimad värviseadmed on kõrgsurvepüstolid. Kolvis surutakse värv suure rõhu all kokku ja lastakse pinnale, mitte ei haarata läbivoolava õhuga kaasa.
26.05.2009 20:54
0
Ka mina jätsin alusvärvi alla kuna see oli metalli küljes väga kõvasti. Kuid see tähendab seda et peab loobuma ideaalselt siledast aluspinnast.
26.05.2009 21:21
0
Ega see aluspind naguinii sile pole kui harjaga puhastada ja arvan et see karedus mis hari tekitab on täiesti piisav et värv ilusti nakkuks ja see liivapritsi teema on suht riskantne kuna kuna minuarust pole selle alumiiniumi paksus mitte eriti üle 2mm ja kui veel pritsida siis jääb ju veel õhemaks kuigi jh eks ka hari seda õhemaks kulutab!!!
Ja ei tää et mittu kihti pääks seda värvi sinna pääle kandma või aitab ka ühest kui alla ka krunt ikkagi panna???
26.05.2009 21:28
0
Mulle kolm õhukest soovitati, Ja vahekarestusega. Ma ei suutnud küll neid needivahesi uuesti karestada. Pesin nitrolahustiga ja lasin uue kihi selga.
Igal värvil on näidatud soovitav paksus mida ühe värvikihi ajal lasta.
26.05.2009 21:47
0
http://www.mipa-paints.com/gb/pi/aufb/l9.1.pdf siit peaks mingi ettekujutuse asjast saama
26.05.2009 21:58
0
Tänud olavahter küllap pääle tõlkimist saab sotti et kas oleme miskit ka õieti teinud kes leiab veel miskit huvitavat ja kellel veel nõuandeid on see lisagu aga link või siis tarkusterad
26.05.2009 22:37
0
Veski Mati:värvid - krundid ossin Männimäe ühest autovärvidega ja värvimisega tegelevas firmas nime ei mäleta ja vaatan et link on ka maas,aga numbri võin anda, viljandi inimesed seda tyypi peaks hästi teadma kel auto värvimist on tahtnud, nimeks tal Kuits nr:+372 50 48234
27.05.2009 21:26
0
Nii siis ikka säält kust arvasin see on vist Latoogi nimeline firma aga kust sa selle hermeetiku said ja palju sul seda kulus ja kas needin kah üle hermetiseerisid???
27.05.2009 21:28
0
to Veski Mati.....kui otsustad Tikkurila kasux, siis vötax ostu koos ette....See krdi lahusti on kallim kui värv ise aga seda kulub jube vähe......kui sina ostad oma värvi ja mina oma....ja lahusti ostame poolex, siis tykki odavamalt läbi saame!!
27.05.2009 21:35
0
et kogused mängivad siis kõvast rolli veei
27.05.2009 21:40
0
Lahustiga sama rida, et alla 3-e ei saa....aga seda pidi kuluma aint mingi paar-kolmsada grammi pluss pystolipesu

hind aga aint epo-l 340._
Pluss km.
27.05.2009 21:47
0
Pluss weepealse osa värvi lahusti 355:- ja ka pluss km!!!!
27.05.2009 21:50
0
Aga kuidas värvilahendusega kaubale saame??
Et mis värvi sul plaanis teha on???
27.05.2009 21:58
0
Kus sa asud yldse??
Ma Tallinnas!
Käisin täna kohal ja väga asjalik mees oli seal, kes köik ilusti nö. puust ja punaselt mulle ette seletas

Olema hakkab mul alumine osa helehall ja ylemine (veepealne) tumepunane!
27.05.2009 21:59
0
....see muidugi minu esialgne nägemus asjast...
27.05.2009 22:03
0
Kle see värvilahendus ka minul peast läbi käinud ja isegi niiteha plaanisin aga siiski veel lahtine see alumise osa värv !!
No kui sa Tallinas siis kehvasti sest mina Viljandis!!!!
27.05.2009 22:10
0
Waat, selle alumise osaga ongi nii nagu siin Ranno juba korra mainis, et epo-l kombex pleekida on!!
Selline heledamat sorti hall on ainuke, millel pole pleekimist eriti näha.
Värvi tugevusomadusi pleekimine ei möjuta!
Ja kui Sa ise Viljandis, siis tee Tallinna asja .......kylasta kalatarwete poode näitex
27.05.2009 22:11
0
...kalastustarvete...vab,
1
2
Palun oota