nordline 41m.

Nii selline isend mul kodus täitsa olemas nüüd. Pole veel veepeal käinud temaga. Peab kevade ära ootama. Et sai kategi peale tehtud et kaitsta talvel lume eest ja suvel hea transporttida kui kate peal ja varustus paadis ja ei pea muretsema et märjaks läheb või sõites laiali lendab.http://album.ee/node/21969967/50118125 Samuti sai oma sõiduauto järel haagisele natuke lisavarustust nokitsettudhttp://album.ee/album/298460/50211457 Muidu mingeid suuri miinuseid ei oska praegu välja tuua kui siis seda et tulli pesad on mingite imelike poltide ja mutrittega külge pandud kõik eri pikkustega ja osadele oli veel teine kontra otsa tõmmatud ja polnud teised vist roostevabad ka. Ning mootori kinnitusele panin sissepoole ka veekindla vineeri et ei peaks pinguteid plastikusse keerama.

mul oli sarnane.
Rakvere viiking nimi vist oli. 3,8m pikka ja ka alt lameda põhjaga.
Sõitsin taga 4 yamuga ja täitsa ok oli, ja ka 15 yamuga, siis lausa lennuk oli.
Ca 40km/h läks. Ruumi palju, stabiilne.
Hea paat, kui ei roni Peipsile või Võrtsu, kuna lainet ei kannata üldse.

aa seda teist paati katamaraan tüüpi põhjaga pead silmas. Sellega jah lainesse sõita eriti kui raskust piisavalt ees nii kui piki seina. Aga muidu läks merepeal peegliga 3ekesi 9,9hp umbes täpselt 34km/h. ainult et otsa kisub kolepalju taeva poole nii et midagi ei näe aga muidu jah suht stabiilne ka nii kaua kui keegi sust ligidalt mööda ei sõida.

Oli plaanis hakata Nordline Peipsil kasutama, aga kui lainet ei kannata, siis on küll kehvasti.

Tsirga. Antud foorumis pole sõnagi juttu 41 laine taluvusest vaid ühe LAMEDA põhjalise pildilt paistnud katamaraan (2 kiilu)põhjaga aluse laines käitumisest.

pilsner kuidas paat on? Kui kiiresti liigub?

sai käidud paldiskis üks päev. Oli selline vaikne ilm kerge lainega. 3-ekesi peal ja ei olnud midagi ette heita 10-se mootoriga tõusis ilusti varakult juba veest välja ja ei pritsinud sisse ja ka lainetust murdis normaalselt selle suht tömbi nina kohta. Kiiruseks peaks tulema 30 ära kui mootori kallet veits timmida.

Minul 41M liigub 36 km/h, 9,9hp 2t Johnsoniga (ise kaalun 93 kg). Glissi läheb natuke peale 20.
Minu meelest tulli kohad on tagurpidi - aerud lähevad peale vaid tööasendis, 90 kraadi kerega. Peaks 180 kraadi teisiti olema. Olen neid aere kasutanud mõnel teisel paadilgi, on normaalselt ikka peale käinud.
Tagaistme all panipaik paistab suur, aga mootori küttekanister ei mahugi sisse. Mahub, kui toppida, aga panipaik madal ja luuk ei lähe kinni. Peab vist väiksema paagi otsima..
Aga muidu esmamuljega täitsa hea paat ja sõita ikka mõnus!

Rakvere Viikingi kvaliteet kohe kordades parem kui Nordlinel!!!

Palju mehi paljude paatide kohta võiks siin sõna võtta, aga reflex, loe pealkirja ja jää teema juurde. Siia ootaks ikka kasutajate arvamusi.

To real- siis nori jurakaga ka- ka mina kasutasin mitu aastat Rakvere Viikingit ja jään väite juurde, et kvaliteedilt mäekõrguselt üle. Ja vaata Pilsner777 pilte , need defektid Nordlinel tavalised!

tutvu `Nordline`toodetega paadipood.ee

tere,
juuni alguses ostsin ka N 41m paadi.Valmistamise kvaliteedi suhtes nagu oleks korras.põhi ilus sile ,pole defekte .Hooaja kasutasin emajõel.Mootori ostsin kasutatud Johnsoni,väidetavalt 17-20 hobust,aga kiirust sain ainult 28.proovisin ka teist vinti,mis kaasa anti ,aga suurt muutunud.eelkommenteerijad räägivad kiirusest üle 30 kümmne9,9 jh.ga.aga see mootor pole ka esimeses nooruses ja ilmselt siis höre.kevadel tahan ka mingi kaugjuhtimis süstaami peale ehitada.kui kellelgi on häid nöuandeid,on teretulnud.ka mootori suhtes.plaan nagunii midagi kobedamat osta.

ah ja ,kui keegi on leidnud mingi 20liitrise paagi,mis mahuks kasti. kast tõesti väike ja suht mõtetu.

Pilsner777 - ma usun, et Teile on saanud vist ka ainuke paat mis on n.ö. defektidega. Ma soovitaks ikkagi meiega ühendust võtta ja kõik vead on võimalik parandada, ka tulli kohad saab uute poltidega kinnitada. Kahju oleks ju ka kui vaid ühe eksimuse pärast pahameel edasi kestab.
Aga asi miks kirjutan on see, et väikest videoklippi Nordline 41M kohta saate vaadata:
http://www.youtube.com/watch?v=_c7p1bqw5OY

Lugupidamisega
Paadipood OÜ

kas mu silmad petavad või on tõesti see Kabina karjääril saavutatu üle 20km/h?

talvel ,nagu paistab on paaditeema null,Aga ise arvan,et vanasöna ree ja rautamise kohta on õige.Saab talvel ka paadile vajalikke vidinaid ehitada,et kevadel korras oleks.Ootan roolisüsteemi ja mootori suhtes lahendusi ja pakkumisi.mootor võiks olla 10-12 hobust .mitte sama uunik nagu mul juba praegu Johnson on.20 hj ,kuid nordline 41 edasi ei lükka .Emajöel kiirus 28 km. 20 hj mootor peaks eelnevate kommentaaride järgi paadi lausa lendama viima.ma tahaks ikka veepeale jääda.Kes ,mida arvab.Ootan soovitusi ja arvamusi.

28 km/h on ju päris hea. Kui kiiremaks, siis on sul jetboati vaja http://www.youtube.com/watch?v=7-V8cMwkXTk&feature=related

Viidiku pealt oli näha, et glissi ei läinud - vöör ei tulnud alla, nii on raske juhtida ja bensukulu suur.

tsau vant. ega selles kiiruses polegi asi.ostsin paadi.vaja ka mootorit.sain mootori(17-20 hj.). panin peale ,alguses tundus kiirus jube äge.naviga möötsime ,saime 28. nordline 41 paadile on paberite järgi lubatud kuni 10hj. mootor.tunnengi huvi,et miks ma peaks reegleid rikkuma (jõepoller emajõel oli järjepidev) ,kui vähemvõimsama mootoriga saab sama kiiruse,või rohkemgi veel.seda lugesin eelnevatest kommentaaridest.kas on tõsi.

vant. videod kah head

http://www.youtube.com/watch?v=Rf1_p1wE37E siin väike meenutus suvest.

pilsner.videost paitis kiirust olevat küll.kas oled kiirust millegagi möötnud.kui uus mootor sinu paadil taga on.nagu aru sain on9,9 hobust.

vorst. olen mõõtnud gps-iga kiirust. antud videos oli võibolla nii 30-35 kuna vesi oli suht sile. sellest mootorist saaks 2hekesi olles ma arvan et 40 ka kätte kui uus üks käik kiirem propeller selle 98a. mootorile panna kuna on teine millegi pärast üpris ära täksitud.

See päris nii pole, et paned sammu kiirema sõukruvi ja kiirus kasvab sammukese, võib ka vastupidi olla, paned mehe paati juurde ja parima tulemuse jaoks pead samm aeglasema sõukruvi valima.

tänud.sain natuke targemaks mootori suhtes.paistab ,et minu 17-20 hj mootor on väsinud.ku kellelgi on häid vihjeid ka roolisüsteemi ehitamiseks,on teretulnud.

juhtusin c440 roolisüsteemi arutelu peale.seda korrata vaja pole.äkki on uued ideed ja mötted kellelgi.

Rooli süsteemi kohalt on meil mitmeid juhtpuldi vorme millest annaks teha. Roolisüsteem trossi, roolikarbi ja roolirattaga tuleks nii ehk nii osta. Roolisüsteem peaks orjenteeruvalt olema 220eur, puldi võiks teha mingi 130eur.
www.paadipood.ee

tänud Hannes.pean sinu varianti meeles.

olen kasutanud n 41 m eelmisel hooajal emajöel.paadi tootmiskvaliteedi osas eriti etteheiteid ei ole.(pisivead ,veeväjalaske punn(vesi tuli paati).aitab klaasimissilikon.)Ja kiilu alt on väike tükk lahti(kas tootja vöi kasutaja viga).Edasi liigub väga hästi.3 inimast koos telkide ja muu stafiga .Hakkan kaugjuhtimist peale ehitama.arvan et,emajõel ja väikestel järvedel ok.

aga kas need kogemused siit fooumist siis ainukesed? äkki kellegil veel midagi hea\halba öelda.

Aga miks just 41M aga mitte 42?Hinnavahe muidugi olemas aga seevastu peaks lainet paremini taluma.

42 on nats teist sorti paat. Rohkem kündev topelt põhjaga ja kuramse raske. Sõbra oma 2kesti tõsta ei jõudnud isegi lohistamisega oli probleeme.

Kas tänaseks on kogemused, positiivsed või..? Plaan sarnane soetada, kalastamiseks väiksematel järvedel(kõge suurem vast lämmijärv oleks). On just silma jäänud paraja mootoriga ja kerge saaks ka kahekesi ilma slipita haagiselt vette lohistada. Hinnaklass on ka määrav argument. Või pakuvad spetsialistid midagi muud? Varasemalt ei ole paati omanud, osta ja müüa katsetada nagu ei viitsiks erinevate mudelite vahel.

Mul sama küsimus - kas kellelgi on kogemust, et kas 8hp neljataktiline ja 3 x 80 kg inimliha tõuseb glissi?

Nordline 41m. 2taktilisel10hp heas korras mootor ei jaksanud tegelt 3x 90kg klissi ajada. 2hekesi polnud mingit probleemi.

to yep- kindlasti mitte, ja ei lähe ka mitte ükski teine paat sellise mootori ja koormatuse juures glissi.

pilsner777 - kas sinu paadi taga ei saaks mu mootorit millalgi testida? Lihtsalt ei tahaks põrsast (paati siiski) kotis osta..

Et 8-ne 2 meest glissi tõstaks, peab hea paat, mitte paaditaoline toode olema!!!

Ei nuh kaks meest ja 8 hepat ei ole ma usun probleem glisseerivate paatide puhul. Isegi orion8 kahe mehega 120+70 läks kaheksase veterokiga mitte ainult glissi, vaid tahtis lausa lendu tõusta Aga küsimus oli 3x80 see suht ebaloogiline minu jaoks. See ju 240+paat mingi 70-120+mootor 20-30 veits varustust kah ja ongi juba vähemalt 15 hp-d vaja. Mis jälle omakorda küsib toekamat paati, ja mis jälle lisab raskust, nii suurema paadi, kui mootori näol. Enne ei usu, kui pole oma silmaga näinud!
Küsimus pigem taandub sellele nüüd, et kui soovitakse kolmekesi glissis kulgeda ja väike varu kah veel oleks, siis on vaja natukene toekamat varustust nuh. Mootor peaks jääma sel juhul sinna 20-30 vahele ja sellele vastav paat kah muidugi.
Ei mitte, et ma sellest nordlainist miskit teaksin, pole aimugi. Aga lihtsalt nood numbrid ei sobi kokku nuh.

Glisseerivad paadid on üsna erinevate põhjadega ja vajavad ka erinevat võimsust glissi minekuks. Mida lamedam põhi, seda vähem võimsust vajatakse glissi minekuks sama massi korral.
Kolme meest- kaalugu nad koos s.ta ja saabastega kas või viiskümmend kilo igaüks- 8 hp mootoriga koos varustusega glissi ajada on väga optimistlik üritus

Olenevalt põhja kujust peaks vähemalt 1 hobujõud 20-25kg paadi kogukaalu kohta olema, et paat glissi läheks.

to Yep. Kahjuks ei saa aidata pole seda paati enam. aga 3x80 ja 8hp võid ära vist unustada kuid võibolla 2x80 ja 8hp läheb klissi.