Otsi
mootor hangub, misviga?
1
2
3
4
04.07.2010 23:14
mercury 35 heppa, miski 84-87 a. oma, Krõmmi taga. Tühikäigul töötab normaalselt, nii kui käigu sisse panen, sureb välja. koha pealt saan minema ainult nii, et tõmban käsigaasiga pöörded üles, siis käsigaas kiirelt maha ja tuuris mootorila käik sisse ja kang järsult põhja... siis kuidagi hädiselt korjab pöörded üles ja sõidab. Kui hoog sees siis tõmbab nagu mürin ja on jõudu ja tõmmet maa-ja ilm. Tühikäik on kõrgevõitu, madalatel pööretel ei taha töötada. Kas on asi karbussis? Või ei jõua gaasihoovastik käigu male järele, mõttes et veab, aga gaasi jääb koormusele väheks?
Mul 15hp Suzukil sama jama oli. Viga karbussis, andis kütust palju peale ja tahmas küünlad ära. remondimees sügas kuu aega kukalt, uuris raamatuid ja lõpuks lisas karbussi minu kummisussist väljalõigatud tüki. Nüüd mootor töötab nagu elajas.
Ilmselt on Sinu karbussi reguleerinud "suur" spets.
Ilmselt on Sinu karbussi reguleerinud "suur" spets.
nõel lasi läbi?
mootor liigset õhku ei ime?
pea ja karpa tihendid peavad?
poisiussid-spetsialistid segukruvi kruttinud pole?
küünlead istuvad oma kohal nigut kord ja kohus?
pea ja karpa tihendid peavad?
poisiussid-spetsialistid segukruvi kruttinud pole?
küünlead istuvad oma kohal nigut kord ja kohus?
ma pole paadimootorite asjapulk, kuid kaherattalisi saab hobikorras/töökorras juba 15 aastat urgitsetud, ning vanakestel on (paha)tihtipeale just liigses hingamises häda.
küünlad tutikad, segugruvi olen timmind nii ja naa, ei anna tulemusi, tihendid tegin uued. ujukitaset olen tõstnud ja langetanud, eimiskit, nöelal on kummiotsik, seal on küll pisike rant... sain naabrimehe käest teise karpa, hommikul puhastan selle ära puhun läbi ja panen prooviks peale, siis annan teada mis muutus,
Mul es lännu jälle käima ,kui tooreklapp kinni ei olnud ja matalatel tuuridel ei tahtnud tüüdata.....võtsin karbussi juppideks,, puhastasin , nõela avale tegin täpselt sama faasi ,mis oli nõela otsas (70 kraadi) ,ennem oli nõela ava serv kumer (raadius 0,4mm) seega tõstsin ujuki kambris kütuse taset. Viimase regulli tegin järvel , kuna kodus pool tundi tehtud regull nulliti millegipärast ära järvel,,,,,,ju siis tahab mootor korralikku tuuri ennem, kui viimane regull teha tühikäigu osas.
Nüüd käib madalatel tuuridel nagu kell.
Nüüd käib madalatel tuuridel nagu kell.
oohohh - kas kaherattalise V2 mootoriga karpade sünkimine on väga keeruline ?
siin on kaks varjanti kas on karpa tihend ära või lihtsalt sitasti,,,,,,,,,,ja teine varjant oleks ujukitaset kas siis tõsta või langetada..............peaks toimima hakkama siis
Remoh:
multikarburaatorilise mootorite karpade täpseks sünkronisatsiooniks on vaja elektroonilist nö. balansaatorit. kodugaraažis seda reeglina inimestel pole, küll aga leiab selle aparaadi igast korralikust mototeenindusest.
võid ka isikliku balansaatori soetada, kuid sel juhul arvesta ca. 3 tonnise väljaminekuga.
mind huvitab kuidas Ruitlasel uue karpaga asi õnnestus?
multikarburaatorilise mootorite karpade täpseks sünkronisatsiooniks on vaja elektroonilist nö. balansaatorit. kodugaraažis seda reeglina inimestel pole, küll aga leiab selle aparaadi igast korralikust mototeenindusest.
võid ka isikliku balansaatori soetada, kuid sel juhul arvesta ca. 3 tonnise väljaminekuga.
mind huvitab kuidas Ruitlasel uue karpaga asi õnnestus?
oohohh - tänud vastamast !
Kui 2taktiline ja kõik muu läbi proovitud, siis võib ka vändaotsa tihendis või suht väikeses silindri peegelpinna vigastuses asi olla. See rikub 2taktilise gaasijaotuse ära.
teine karpa peal ja midagi ei muutunud 
Kompressiooni mõõtsid? Õli ei loobi koos jahutusveega?
Reduktor liigub vabalt?
Reduktor liigub vabalt?
....mul selline probleem...25 HP ja tühikäigul töötab normaalselt kui tuure juurde annan hakkab lonkama ja sureb maha...käivitub muidu esimesest tõmbest ...selline tunne et jätab nagu süütes vahele...
eile õhtul lõi mootorile vibra sisse. niisama tühikäigul käies. et vist survemõõtmine ees?
kui komp. erivevus on silindrite vahel suur siis leigem variant on see, et ühe silindiri kolvi rõngad\ nõngas kinni tahmand... samas vibra annab ka sellest märku, et süütega pole kõik asjad korras üks silinder ei tööta korralikult.
süütega võib olla küll jama. kas 84 mercury on kontaktsüütega. kuidas selle juurde pääseb?
Viisakas inimene koputab.
Aga muidu küll jah, ennekõike süüde ja karpa. Kui esimesest tõmbest läheb käima ja tuuritades kipub surema, siis kas mitte süüde liiga hiline pole. Oli vist niipidi.Küünlad kontrolli, sest äkki üks surveall ei funka ja siis üks silinder kipub vibrat tekitama küll. Kuid ikkagi, kui kipub tuuritades hingeheitma, siis süüde.Kastab küünla märjaks, aga särtsu peale ei saa.
Aga muidu küll jah, ennekõike süüde ja karpa. Kui esimesest tõmbest läheb käima ja tuuritades kipub surema, siis kas mitte süüde liiga hiline pole. Oli vist niipidi.Küünlad kontrolli, sest äkki üks surveall ei funka ja siis üks silinder kipub vibrat tekitama küll. Kuid ikkagi, kui kipub tuuritades hingeheitma, siis süüde.Kastab küünla märjaks, aga särtsu peale ei saa.
Mõõda kompressioon ära, siis kohe aru saada kas üldse mõtet süütega mässata.
To SaarmasKarl tühikäigul ei tööta, suurtel pööretel on ok ja tõmmet küll ja küll, kui kohapeaalt minema saab, tavaliselt sureb välja kui kangi vajutan.
To Peede: Jah, mõõdan ära, ega tühjs tööd ple mõtet teha...
To Peede: Jah, mõõdan ära, ega tühjs tööd ple mõtet teha...
söör Ruitlane-endal sama jama üle elatud just läinud laup.lämmijärvel.isendiks oli 75 hepane igivana ameeriklane-nüüd prognoos...ülemisele kolvile augu sisse oli põletand...kurb
valus
palju peab silindris surve olema?
kas 35 hp-sel on üks karpa?
ostsin soomest yamaha, 2 takti, 3 silindrit, aastast 1990, 3 karpat, sama jama, puhastati karpad vaigust ära, pandi sünkrooni ja käib nagu šveitsi kell, keera võtit ja anna minna
ostsin soomest yamaha, 2 takti, 3 silindrit, aastast 1990, 3 karpat, sama jama, puhastati karpad vaigust ära, pandi sünkrooni ja käib nagu šveitsi kell, keera võtit ja anna minna
see kompressioonivärk ikka mootoritel mõneti erineb, kuid minuteada alla 8,5 Ati reeglina normaalkompressioon enam pole. tihe mootor annab tavaliselt 9 - 12,5 Atti näidikule ära.
35-sel mercuryl on 1 karpa jah
nii, surved ok. mõlemad silindrid 10,5. nüüd on mul tunne, et eelsüütenurk on metsas. tuleb see kudagi paika saada.
Kuidas survet mõõdetakse ? Kas külma või sooja mootoriga.....
ikka külmaga, kuna siis on andmed tõesemad.(mootoris pole veel soojapaistetust, ning sellest tulenevaid nö. ''tihestumisi'')
ruitlane, kas ikka enne kohalt minekut lased mootori väha soojaks ka või kütad käima ja kohe tuld? Mul endal ka 15 hp algul tahab natukene soojenemist ja siis alles tuld.Peaaegu uus mootor, aga muidugi Sail 15. Ei soovita väga ja esimene garantiiremont kestis pea aasta. Mootor ostetud Moto Experdist, Plokil olid augud sees- tehase praak. Ühesõnaga Hiina pask!
mul tegi aastaid tagasi vihr ka selliseid trikke, aitas vända simmerite vahetus.
Ikka lasen mootori enne soojaks, praegu on jama puhtalt süütes-elektris, ülemises silkus kord on säde siis jälle mitte, lasen miski targema homme testriga kallale siis näis kas süütepool või juhtmed kuskilt
Kui kompressioon korras ja reduktor liigub, siis on tegu süütes, ehk siis oled õigel teel. Jõudu.
noh midagi on käes. ülemise silindri süütepool on pekkis, juba hankisin asenduse ja õhtul krutin peale, siis näeb mis.
Vanade kahetaktiliste põhi viga- simmeri vedru väsinud või terve simmer pees. Imeb lisaõhku.
krt vana süütepooli 3 kruvi murdusid kõik sisse. eiteagi kuidas välja, 4-se mõõtu kruvi on vist puurimiseks liiga väike, ehk kuidagi uued augud kõrvale lasta...
Kas oli siis viga süütepoolis? Üldiselt need vanapõlvkonna poolid on kas korras või siis pekkis.
"Üldiselt need vanapõlvkonna poolid on kas korras või siis pekkis."- Kuidas seda lauset mõista? Kas uuemate süütepoolide kohta see enam ei kehti?
Kurat küll. Nii vana mees peaks juba teadma, et kinnijäänud kruvile tuleb põrakat anda st. kruvikeerajale pea pihta haamriga üks koks. Eriti siis kui esimese poldi oled juba puruks keeranud.
a mis sa arvasid, et ma paitasin neid polte või? koksu ja wd-d, pool tundi ja jälle koksu ja siis mõnusalt puruks. alumiiniumi sisse oli asi kinni oksüdeerunud, muudmidagi.
Vibraga drell.
P.S. WD40 võib vahel tervet ööd toimeks saada, aga tagantjärele on hää targutada. Olen ise neid polte puruks keeranud, läbi puurinud ja isegi jämedamaid polte asemele sokutanud. Jõudu leiutamisele, Kulibin...
tegeld seal pole midagi hullu, puurin augu suuremaks ja altpoolt seibiga viiesele poldile mutter alla, ega teda pea ju korpusesse kinni panema, ple seal midagi nii väga kinni hoida
Just.
kui alumiiniumi sees kord kinni siis anna koksu palju tahes....
Tuleb meelde, et 3 või 4 klassi lugemikus oli üks ilmatu pikk luuletus. Ei mäleta enam kelle oma see oli. Kuda noor poiss läks töökotta tööle ja kästi miski roostes jupstükk lahti võtta ja kuda ta siis nöökis ja nuttis ja näppe veristas. Ja siis viimaks vana kommunist õpetas
petrooliga määri ja koputa pealt...
See on ka ainus rida, mis sellest luuletusest meelde on jäänud!
Sul vist polnud vana kommunisti kõrval!
petrooliga määri ja koputa pealt...
See on ka ainus rida, mis sellest luuletusest meelde on jäänud!
Sul vist polnud vana kommunisti kõrval!
junn, ne utsi otsa jebatsa...ex...
Sa, esna , ütle parem luuletus ja autor ära! Siis näitad mulle oma tarkust ja kummarduse ka veel teen!
Aga siiani pole sa siin teemas küll miskit tarka öelnud ega nõu andnud!
Aga siiani pole sa siin teemas küll miskit tarka öelnud ega nõu andnud!
Mind ei huvita need nõukaaegsed shedöövrid...hoia need omale.
olen seda paska piisavalt näinud...
olen seda paska piisavalt näinud...
viimati nägin seda pool aastat tagasi hiinas...ei tahaks kohe mitte seda uskuda
see meil oli ja tõsimeeli oli
see meil oli ja tõsimeeli oli
1
2
3
4
