mootor hangub, misviga?

mis puutub teemasse...siis leida lihtsalt vaja leida vaba koht ja see sitane pool sinna kinnitada...

ja neljast polti annab päris hästi välja puurida...ja kasutada vastukeermga tikke.

Aga nagu ütlesin...silumiinis on see teras osüdeerunud päris korralikult ja isegi kui saad lahti...siis pole seal enam keeret.

Kohe näha, kuidas erudeeritus lirtsub suisa läbi särgi!
Head ööd!

Mine magama jah...kõik pole kuld, mida kuuled


sinu jaoks..

Alumiinim pehme ja polt kõvast terasest. Väljapuurimisel kisub puuri teab kuhu. Parem kõrvale auk ja vint sisse lõigata.

Ei kisu kuskile, kui poldi tsentrisse puurid.

Ilus korralik kärn võtta, murdunud poldi tsentrisse sellega märk ette lüüa ja terava puuriga otse puurida. Algul peenemaga- näiteks 4-se kruvi puhul 3-se puuriga. Teinekord õnnestub natuke suurema puuriga teist korda üle puurides polt niiviisi kätte saada, et originaalne keere jääb enam- vähem terveks. Ainult uuesti üle võiks ta lõigata. Kui keere rikutud- tuleb uus ja jämedam keere lõigata. Nii puurimisel kui keermestamisel võiks kasutada keermestusõli- kui keermepuur alumiiniumi sisse ära murdub, on rõõm poldi kätte saamisest üürike

ei murdu ta midagi sisse, kui auk õige mõõduga ees.

ohissand. panin testriga kontrollitud süütepooli peale, tõmban nöörist, selles silindris ikka sädet ei ole, teises ilus nagu ikka. siis keerasin käega hooratast ja kostus imelikku kriginat, mida eile ei old, vaatasin alla, ühe poole magnet on täiesti lahti ja ripneb. nüüd on vist võimalus, et miski mähise seest tuksi keeranud, või isegi magnet niipalju kolksu saanud, et ei ole piisvalt magnet enam. Kuidas see magnet tavaliselt kinnitub? kruvidega? homme siis hooratas maha ja kaevab edasi.

Saad lõpuks tipp-topp mootori, usu mind! Mõtle, kui merel tormiga oleks hakand need jupid ükshaaval küljest kukkuma ja üles ütlema. 10 korda hullem oleks olnud. Nüüd teed ühtejutti kodus kõik korda ja pärast pole muud kui anna tuld!

vant´ile: uutes on peale poolide veel igst elektroonikat ka ja see el. võib küll vahel olla ja vahel mitte ollalllaaa

hooratas maas, üks magnet puruks ja liimist lahti, mähised korras, nendest võib veel asja saada, kui kellelgi vedeleb mercury 35 hp aastast 84-87 hooratas, ostan ära.

..kas keegi teab kust saab remondi juhiseid yamaha 25 sele..või mingeid juhiseid ja erinevate mootori oade mööte jne jne.....ehk on kellegil mõni link kus saab allalaadida

hooratas ütlesin, mitte hoorates, krt kõik kadund ja teadagi...

Said oma hooratta vähemalt korda?

ei saand. need magnetit liimitud sinna, lahtine magnet poolik ka, terve mäng vahetusse.

Mul üks selline mootor laiali võetud ja täitsa viisakas hooratas olemas. Helista 58246440 , asun Pärnus

tänan tone18, aga sain hooratta siitsamast võõpsust ja sobib. nüüd on väike probleem, et vana ära võttes ei saanud kohta ära märgitud, mõttes, et kiilu pealt ei võtnud laht vaid poltidest, nüüd siis ülemise silindri surnud seis ära märkida ja siis hooratas peale, nii, et märgid ühilduvad???

mootor käib nagu kellavärk. homme tühikäik paika ajada ja trosside kallal kõpitseda, ühest kohast poob veidi ja tuld...

Tubli, lõpp hea-kõik hea, edu...

õnnelikult ka kergelt läks sul see remont......aga edu kalavetel ja mootorile pikka iga ja ära unusta kuumade ilmadega kütusesse tilk õli rohkem panna :o)

Tean, et eelmine sellesama mootori omanik mässas ka kõvaste temaga. Ikkagi ameerika mootor. Olen ise selle paadi ja mootorikomplektiga palju S-emajõel tiirutanud. Paat ise on aus.

miskit suurt ei muutunud, käima läheb hästi, käib nüüd küll veidi puhtamalt tühikäiku ja jõudu kohapealt minemaminekuks ei ole ikka. täna tirin paadi õue, vaatan klapid üle , selleks tuleb osariigid laiali lammutada ja kui seal miskit mõra või sodi vahel ei ole siis on viimane võimalus tõepoolest simmerid. hooaja keskel muidugi nutune kaldal mutreid keerata aga mul on juba kretiinile omane huvi see pill lõhki ajada.

eelmine omanik on igatahes tipp-topp mees, mootori ostis ta kunagi vändakolksuga, niiet kaldun arvama, et simmerid on siiski vahetatud,

ameerikas on surmanuhtlus okei, usunm et nad tahavad mind selle mootoriga tappa!

Kui mootor juba korra pooleks võetud, siis pole ime, kui tihendid kihvas ja lisaõhku imeb. Tühikäigul lööb pöörded küll üles, aga lahja segu tõttu jõudu pole. Poolte lahtivõtmisel võis ka poolte kokkupuutepindu vigastada ja siis on üks kõva jebla. Lihvid pooled küll tasaseks, aga sama palju peab tihendi paksust lisama. Mul vähemalt JAWA mootoriga sellised kogemused olemas. Nimetet mootorit muidugi täpselt ei tunne, aga selline on kahetaktiliste veavõimalus. Muidugi võib olla mootori ja karbussi vaheline tihend mokas. Sealt saab ka lisaõhku. Õpipoiss olematta selliks ei saa.

Kas Sa oma mootoril silindrisurved üle mõõtsid?

härra ruitlasega siis saatusekaaslased kui kah simmerid pees ja lisaõhuga miskit peesse pannud-võllanali muidugist minust-edu otsingul-kalalkäimiseks nagunii liig kuumad ilmad

silisndrisurved mõõtsin ja mõlemad täpselt 10,5, aga see näitab seda survet mis põlemiskambris, vända ümber võib asi tegeld hõre olla... seda lisaõhu värki poolte vahelt ma ei usu, tänapäeval on selleks silikoonid millega tihendit tihendada, karbussitihendid tegin oma käega ja sealt ka ei saa anda, niiet kas miski klapp ei pea või simmer.

mis klappidest sa 2T mootori puhul räägid?

kiirekäigulistel 2T mootoritel on mõningal juhul kasutatud terasplekist või süsinikfiiberkangast lehtklappe.
vot.

kui oohohh mõtleb seda vidinat http://www.boats-parts.co.uk/images/DSC00716.JPG
siis see lehtklapp(lamellklapp) on küttesegu kaburaatorisse tagasiliikumise takistamiseks.

justament neid lehtklappe ma silmas pidasingi)

need jah, targemad siin räägivad et neile tikub sodi vahele minema ja ongi kutu

on need sul terasplekist?
kui jah, siis soovitan võimalusel need karboonklappide vastu vahetada.
olen näinud mootorit, millel sealt plekkklapist oli killuke silindrisse sattunud, ning see tegi seal suure pahanduse. karboonklapist pudeneda võivad killukesed aga suure tõenäosusega sellist jama põhjusta.
teraspleki ja karbooni hinnavahe minuteada kõigest ca. 10%

ei tea veel mismaterialist, paat kuival, homme hakkan lahti kakkuma, krt merkuril on päris hullu kruvimist, enne kui asjani jõuab

Mul ka väikest nõuannet vaja. Mul vaike 5-e hepane Parsun ja sellel on sisse ehitatud väike kütusepaak. Muretsesin nüüd eraldi kütusepaagi, aga ühendusnippel puudu paagi voolikul. Mootoril on ühendamiseks vastav nippel, umbes nagu autokummi ventiil, aga sinna ei sobi pumba otsik. Kust sellist otsikut saada, või oleks parem otse vooliku külge ühendada. Siis voolab muidugi osa bensiini välja, kui paagi lahti ühendad.

Võimalik, et sealt http://www.marine.ee/?mod=shop&mid=1&smid=2&slid=24&sllid=135&sdid=142&pid=793&language=estonian

Parsunile vist siiski 3/8 mõõdus läheb.

Vaatasin neid ja seisangi lõhkise küna ees. Tollmõõdus nihkatsit pole. Ja pilti sellest ühendusest ka pole. Tuleb firmaga ühendust võtta ja nad mulle selle parsuni müüsidki.

nii, nüüd on mootor maas ja simmerid pihus, gaasijaotusklappidel ei paista häda olevat, ei mingit sodi, ega mõra, väiksem simmer on kindlasti pees, kantoss ei lähe kah nii lõdvalt peale. aga kindluse mõttes tuleks mõlemad vahetada. kust neid saada? mõttes, et saadan numbri ja saan asja vastu, või tellitakse?. Starteri ülemine puks on samamoodi läbi. kust sihukest asja taastada?

Paadimootorite jupid on üldiselt kuradi kallid. Simmeritel peaks mõõt peal olema ja võib sama mõõtu otsida autokauplustest või ka vene masinate tagavaraosi müüvatest putkadest. Puksiga mine kohaliku sepa juurde. Tähendab, vast leidub treial läheduses ja teeb sellise asjakese poole tunniga valmis. Võru endises gaasitehases ikka selliseid meistrimehi leidus, kes kõike võisid teha. Toll aja ololi seal ka kõikvõimalik tehnika. Metallile võis anda igasugust töötlust ja metallide sortiment oli piiramatu. Üks puks ein tohiks ka algajale treialile ülejõu olla.

väidetavalt on parsun paaraastat vana yamaha koopia sel juhul peaks istama yamaha lisapaagi otsik mootori külge... uuri yamaha paagi ühendusi...äkki sobib

Tollimõõdus nihikut polegi vaja. Kui numbreid tunned, saab ümber rehkendada, veel lihtsam tabeliga http://www.reade.com/Conversion/inches_%20to_mm.html Parsun on vana Yamaha jah- mõlemaid, kaaned pealt ära, kõrvutades, ei saagi suurt aru, et mingit vahet oleks. Vidin ise sihuke http://www.overtons.com/assets/images/products/large/71719_L1.jpg

Parsunile sobib Yamu otsik! Igas vähegi normaalses paadijuppidega kauplevas poes on olemas!

To Ruitlane Kilulinnas Laki 17 sealt saad simmerid ja Salve tn on starteri remondi töökoda seal vanad panevad uue puksi ja kontrollivad starteri ära.Töö seal korralik ja hinnad soodsad.

tänan ahtos!

võõpso miis Tartus Juna Tähe tn lõpus sain enda marinerile 11EEk tükk reduktorile sobivad simmerid

Kurat neid otsikuid teab. Ei lähe need mõõdud ka tollidesse sugugi. Paadi küljes olev nippel on eestpoolt 5mm ulatuses 7,5mm läbimõõdus ja edasi 8mm ulatuses 8,5mm. Selle 5mm jupi sees on veel küljel auk. Ilmselt tagasivoolu jaoks. Kus need paadijuppide poed Tartus on? Refleks teab äkki uhatada. Peab kohale end vedama ja üle mõõtma.

to paipoiss: http://www.morgen.ee/ ja http://www.wildriders.ee/?ca=sisu&id=25 need poed Tartus suht lähestikku kui mõlemad läbi kolad siis peaksis saama oma jubina kätte küll. Kindluse mõttes võta mootor kaasa siis on selge pilt kas sobib või ei sobi.

Mõlemas poes igas mõõdus neid bensu otsikuid

Mure järgmine 8 hp 2 takti suzuki ja käima läheb hästi ja sõidab ka mingi kaks kolm minutit hästi täisgaasiga ..ja siis hakkab vaikselt põõre kustuma ja jõud kaduma.....ja siis milllalgi sureb üldse välja.....kui toorega mängida siis natukene jälle töötab aga üks õige asi ei pole,karbuss juba puhastatud kaks korda ,paak ka puhastataud,bensu peaks nagu paagist peale tulema,,et nüüd ühesõnaga jamas olen....küüünlad ka tutikad panin....kahe küünlaga on..kui seisab mingin aja siis sama stsenaariumiga kulgeb sõit ..et algul töötab ja siis kooleb vaikselt....oleks nüüd tarka nõu vaja....

Kui surema hakkab, vaata, kas benapaagi kork ikka õhku juurde annab, et vaakumis ei ole.