hiiu 450?

Ma pole tegijalt luba küsinud , aga vaevalt ta pahaks paneb. Helista 5279997. See on Ivo number, tema neid paate teeb. Kasutajad kiidavad.
Muide, see on päris põneva ajalooga paat. Vormid on kunagi tehtud Endel Aksbergi poolt. Endel Aksbergi üks tuntumaid sõidukeid on Caravelle 33, millel Rootsis päris suur fännklubi.
http://caravelle33.com/

Meil juba kolmandat aastat see paat kasutuses. Väga rahul. Kerge ja merekindel paat, praeguseks juba igasuguse ilmaga katsetatud. Paadimeistriga annab rääkida, kuidas piitade panipaikade asetus paadis endale sobib, nii ka tehakse. Intriigi tekitamiseks niipalju, et suvel Saaremaal oli Karujärvel neid paate juba laenutuses rohkem kui Kasset ;-)))))

Kusagil sellisest imeloomast pilti või rohkem andmeid ka leidub? Mis hinnaklassi need jäävad ja kui võimast mootori kannatavad?

up

Oman ka antud alust juba 4 -ndat aastat ja ka väga rahul.
Olen igasugu muude alustega merel käinud, aga hiiu450 siiani kõige parema mulje jätnud. Soovitan!

Kellelgi sellest salapärasest imeloomast pilti pole? Hakkas ikka jubedalt huvitama.

endiselt ootame pilte ja hinda.....kannatamatult

vobla ja defix kui suurt mootorit siis kasutate ?

Meil on mootoriks 9,8 hp 4 takti Suzuki. Sel mootoril minu arust ainult üks miinus, kaalub kuram 44 kg kui ma ei eksi. Kahe- kolmekesi paadis max kiirus 25 km/tunnis hea ilmaga.

Palju see paati ise kaalub? Palju süvis?

Kui 9,8 ja kolmekesi 25 km/h siis on see kõva sõna, siis peaks olema täisglisseeriv kiirkaater see hiiu

sellisega merd hea künda!

Mul seal kõigest 2,5 -ne Suzuki mootoriks praegu, liigub ka sellega.

Süvis: 0,35m
Kandejõud: 565 kg
Lubatud mootori võimsus: 10 kw
Inimeste arv pardal: 4
Pikkus: 4,5 m
Laius: 1,6 m

ju ta siis ongi herr kalur. GPS selliseid numbreid näitab, pole põhjust neis kahelda olnud.

Palju paadi enda kaal on? Raskem kui kasse?

Olen mõnel korral veepeal kohtunud selle paadiga. Mulle tundus nagu vabaparras kole madal olevat. Muidugi siis oli neil ka 4 meest paral + varustus,esmamulje jäi kuidagi õnnetu. Sama seltskond koos kolaga Kassesse topituna võibolla olnuks veel hullem, ei tea...

Müstiline lootsik. Nagu kapten Nemo allveelaev. Keegi võiks nüüd hinnast rääkida ja mõne pildi ka üles panna, äkki jookseb pool foorumit kohe tormi nendele.

see ei maksa peaaegu et midagi

Defineeri "midagi"

lähen laupäeval proovima ex teen siis mõne klõpsu ka .....tundub et läheb äriks

kas on siis parem, kui Murru oma?

Outlander, tee pilti ja kirjuta siia pärast väike iseloomustus selle ristleja kohta. Ilma vaadates peaksid ka laines saama teda testida. Mind isiklikult huvitaks eriti parda kõrgus, põhja kuju ja üldine stabiilsus merel.

See paat pidi maksma 16000, hinna sees ka aerud. Siis Kassest on ta 10 cm pikem ja 20 cm laiem. Võib kasutada kuni 10 kw mootorit, see on 13 hp. Pidi minema glissi ka, kiil vist väiksem, kui Kassel. Sees on kaks pinki, millest üks äravõetav.

Vaata Liu paati sisse.Omanik tõsine tegija ja paat samuti.Hind paadil sobiv.Saad täie raha eest ja on lisana palju pakutavat.
Asuvad kusagil Tõstamaa kandis vist.

Mis Liu paadist sa nüüd jahud? Meil siin Hiiu ristlejad hetkel teemaks.

Asi juba piisavalt kuumaks kruvitud. Leidsin mõned suvised pildid ja riputasin üles http://nagi.ee/photos/iidlane/sets/291765/ . Need olid sel hetkel müügiks tehtud 2 erinevat paati. Paadi kaal on alla 100 kg. See oli meie jaks väga tähtis argument, et saaks ka üksi käia. Vobla poolt mainitud kiirustele lisaks, kannatab sellise komplektiga ka väga edukalt üksi sõita siis on kiirus 30 km/h tuuris. Kolme mehega ja 10 hepase mootoriga tuleb klissi siiski ainult siis, kui mehed on pisut väiksemat masti.

Kuda sa merekindlust ja stabiilsust iseloomustaksid?

Kindlasti peaks lisana paigutama põrandale jalatoed, aerutamine sujuks hoopis mõnusamalt. Kiil ei paista fotodelt, aga tundub, et kolmekesi ühes pardas ilmselt kalu võrgust välja ei kougi.

jääb selline mulje su jutust, nagu kiil võiks mõjutada kuidagi seisva paadi ristisuunalist stabiilsust

Kas ei mõjuta siis?

teoreetiliselt mõjutab iga asi paadi stabiilsust, isegi sääsk pardas, sihkese poolglissi juures, kus kiil kahaneb ja kaob ahtris, kas teda on mingis osas viis või viisteist senti mõjutab väga palju sõitu ja järske ristisuunalisi rabelemisi, ronid kolmekesi ühte pardasse, siis kas on seda kiilu või pole seda kiilu, vahet pole, kui parras ei kanna, siis ei kanna.

Kiilust sõltub kandmise või õigemini mittekandmise kiirus. Suurem süvis annab aega, väiksem kipub kiiremini parrast vette panema.

Aeglasemaks jah kiil teeb aga kui lõpuks pardas seisad, siis kannab palju kannab, see selge, et see kerge purk pole võrgumeeste paat, kuhu kolmekesi miskit rasket asja pardast sisse võtta.

paistab sihuke kerge jõe-järve paat olema

Ma arvan et mere paat ta siiski pole eriti. Kuna kui laine ots hallikaks kisub siis tänu oma madalale pardale hakkab seal põrand vesiseks kiskuma. Vähemalt pildilt jääb selline arusaam.

Milline siis on merepaat Pilsner?

c-KATT

pomo, näiteid palun C kati paatidest, mida Eestis saada on, ja ma ei mõtle miskeid Siilatsi poode.

mul on pakri 450, ei tea mis on siilatsi pood.
C440 on ka C.

Odavamatest vast Liu paadi Robust 15ja ka 16 tuleb meelde. Mida on nii C kui D kuida endal mugavam.http://www.hot.ee/liupaat/002_1.html

See C kat ei ole ka nüüd mingi näitaja.Osadel paatidel on kat meelega lahjemaks pandud, et seaduse järgi kola vähem paadis oleks.

Kui neid Hiiu pilte vaadata ja seal mingit silmapetet pole, siis sellist küll ei igatseks. Piltide järgi tundub nimelt ka seest paat täielik V kuju olevat. Lamedat põhja ikka väga vähe, kui nüüd mingit kola ka paadis on, siis ei ole astumise ruumi pole üldse. Järsku kellegil mingi parem pilt sisemusest on?

Piisavalt hea merepaaditest oli Hiiu tuulekala fest see kevad. Registreerinud olid kokku paarkümmend selle klassi paati(lisaks suuremad)- Kassed, Kiilid, Hiiud ja Pakri(tõsi pisut kangem kat juba). Tuul puhanguti 14m/s. Kui nüüd keegi aitaks taastada pildi, kas Hiiu jõudis püügirajooni? Minuteada mitte, ka Kiilit ei näinud. Kasse käis kindlasti ära, kuigi enamik neid üldse välja ei läinud. Neis tingimustes oli Pakri teistest neljajapoolestest peajagu üle. Ja see on see asi, miks ma olen nõus biitsepsit pingutama teda treilerile kerides ja vette lastes, ega taha kuulda sileda veega ja üksi kiirustest 25-30km/h. Mis selle teoreetilise kiirusega peale hakatakse, kui sellist vett on aruharva. Kihutamiseks on juba kangemad relvad.

ühekordse kerega kerge paadi puhul ei saa tahta siledat tantsuplatsi, seda saab ise arstida põhjarestidega, sihksed hübriidid, kus kere ühekordne ja põrand osaliselt topelt nagu cursus440 on sisu suhtes paremad, a teises kaalus need, umbes 170-190kg kandis 15jalastena pikkuses.
Põranda reaalne kasutusala ongi paadi suuruse ja mugavuse näitaja
http://sepikoda.ee/w_sisu/a_pilt_1.php?id=2922&l=800
selle saab muidugi mõnusalt mõtetut kola täis toppida
a selle tantsuplatsiga tuleb kaasa ka paadi ülkaalu mittevähe ja kui loodusest pead siit ja sealtpoolt saart oma purgi sisse saama, siis iidlastele paadi kaal väga oluline asi, kandid või lohistad rannakivide vahelt kahekesi.

Palju siis selle paadi omajaid tänaseks on?
Müüakse 800 euroga paati, mõtlen kas osta v mitte meres püügiks?

Merre peaks see suht ok paat olema.

Merre käib 800 eest küll

Kas see oli mingi nali või tõesti sai 2 a. tagasi selle paadi 800-ga?
Praegu kisub sarnaste väikeste plastikate hind juba 1200 - 1600  kanti!
Mis vahepeal juhtunud on?
Materjalid kallinenud? Või pole tööjõudu? Konkurents hõrenenud?

p.s.
Mina olen paraku sunnitud müüma oma toodangut -15% hetkel,
võrreldes paari aasta taguse seisuga...
 

2010 oli sama paadi hind 16000 krooni. Ilmselt see 800.- oli kasutatud paadi hind. Paadi hind võrdub 120 kilo toorainet (vaik, klaasriie, värv) +aerud +töö (mürgine, kindlal temperatuuril ning õhuniiskusel, paari päevaga just valmis ei tee).

Kui 800.- oli kasutatud paadi hind, siis hoopis teine asi