Paat Ob

Vene joba läbi loetud? http://www.motolodka.ru/ob.htm

Sellisega sõidetud Peipsil - hea alus.

ostad kellegi kohaliku k'est v]i tood vennasvabariigist.

üks kohalik alus silmapiiril

Naiskalakad vist oobeest rohkem teavad, eriti lõunasoomlased.

Kogun paate glisseerivaid kuni 4,6m ja mootoreid 20-50hj,vinte 9-14.Üks nendest on ob 3.
Väga hea kalapüügi ja rallipaat,lainega kuni 1m.Väga head originaal istmed.
Kannatab täiskiirusel kannapöördeid kuni 40hj mootoriga,et midagi juhtuks.Mootor alates 40hj miinimum.
Näiteks 35hj ja kaks meest kiirus 42 km/h,5 inimest 30 km/h.
40 hj 2 meest 45 km/h 5 meest 35 km/h.
50 hj 2 meest 54 km/h 5 meest 48 km/h.
Vindi valikust pead teadma mis on mootori ülekanne,kas 1,9 või 2,1.Ise vaatan paadile peale ja ütlen mis vint,mis mootor.

Tehas lubas kuni 30 hj. Rallimehed panevad "alates 40 hj. miinimum"
Sealjuures põgusalt paadile peale vaadates.

Julgen väita, et ka 30 hj tõstab selle paadi päris korralikult glissi.
40 hj on juba päris valusa minekuga, 2 meest ja 55km/h(Suzuki DT 40, 2takti)
ja tundub, et võiks kiirem vint olla - vahel lähevad pöörded piirajasse välja.
Veel 3 meest paadis tõmbab ka suusataja kergesti peale ja juhitavus on ka normaalne, ei kanna väga palju ära.
Mis kalapüüki puutub, siis vastu lainet ankrus olles hakkab väikese lainega eest põhja alla plõnnima.
Aga muidu päris normaalne asi, üle 20-ne aasta kasutan ja rahul.
Edu valikul!

Paat pole küll Обь3 vaid lihtsalt Обь kas see samamoodi asjalik isend?

Sa ilmselt vene keelt ei mõista. Minu esimesel lingil on tehnilised erinevused kenasti tabelina välja toodud. Sellest peaks tegelikult keelt oskamatagi aru saama. Peale selle pikk jutt ja võrdlus mereomadustest. Kõige parem Ob 3, kõige kehvem Ob M

vene keelega on ta nii nagu ta on jah. Tabelist sain täitsa aru. Päriselus ei pruugi need asjad vv kokku minna.

OB-id olid üsna asjalised paadid, ise pole sõitnud sellega, aga vanasti R-Jõesuus päris mitu tükki oli ja päris kena sõiduga. Tehase poolt oli 30HP ette nähtud, aga ega tollal üle Vihr-30-ne päravurre eriti olnudki, edasi tulid juba Amuurid mosse mootoriga...
Ka 25-hp mootoriga läks glissi kenasti ja täie laksuga sõites polnud suurt lainet taga, paistis küll, et kurvides läks rohkem kügepidi libisemiseks kui Krõm-ga sõites.

Mõlemad väga hääd paadid olid omal ajal. mugavamad kui Proged. Oma Krõm tuksub ikka veel kenasti Emajõe pääl.

Tegelt kiirus 25 ja 30hp mootoriga üsna võrdsd olid, pika punnimisega 30-ne paadipikkuse võrra ikka ette läks. Ob ja Krõm üsna võrdsete kiirusomadustega olid, ise saand selles jõe pääl veenduda. Ja kiirus sellest tehase poolt pakutust ikka tublisti üle oli mõlemil ka tavalise standardvindiga kuskil 5-60-ne vahepeal.
Sõbrapoiss sai omal ajal kuskilt muudetava sammuga vindi, kui seda vähe sättis, siis lippas tugevalt üle 60-ne(jutt muidugi Krõm-ist)

hamster, peale vihr 30 -te olid ju ka 40-sed moskvad.

Oi kurja jah, a neid na harvast näha sai, et esimese hooga ei kargand pilt ette.
Eks see Võhr 25 ja 30 ikke kõige levinumad olid. Allapoole tuli päris paras ports igasugu elukaid. Omalgi esimene(ja praegugi sama mark ning poolnisti ka sama Tuuleke 8E kasutuses)

Mõni viide äkki 40 hobujõulisele "Moskvale"?
Venelased ise neist küll midagi ei räägi
http://www.mlodka.ru/2-x-taktnyie-lodochnyie-motoryi-moskva.html

Москва (лодочный мотор) http://tinyurl.com/9s4kgaz

Krr, miskid 40+- igatahes liikusid. kui nüüd siit linkidelt vaatatuna, siis võis neid ikke mõni mark liikuda, sorry

VAHETADA SÕIDUKORRAS NUMBRIGA JA YLEVAATYSEGA ROLLER KASYTATYD TÖÖKORRAS PROGRESSI VÕI MINGI PAADI VASTY
55900472