Minn Kota Pea keeramine 180 kraadi e. ahtrikinnitusest vöörikinnituseks

Polt lahti, pea`le pool tiiru peale ja polt sisse tagasi. Polegi tuumafüüsika.

Milleks on vaja vööri mootorit?

Vöörimootoreid eestis siit http://www.epaat.ee/4-elektrimootorid , ja soomest siit http://www.varuste.net/tuotteet2.asp?_id=7466&nimi=Keula-asenteiset

Ja veel soomest.http://kalastus.hongkong.fi/fi/veneily/peramoottorit/c/11764/

Jackpot, vöörimootor on hea tuuletriivi korrigeerimiseks(triivankur pidurdab mitte ei juhi paati mujale), vaikselt heina ääri mööda liikumiseks ja selleks, et ei pea suure mootoriga solistama. Pealekauba nt. Emajõe suursoos on sisepõlemismootori kasutamine keelatud Koosa järvel, Võngjärvel, Ähijärvel ja Leego järvel. eks väike kütuse kokkuhoid ka. Piisavalt võimsa vöörimootoriga saab ka edukalt lanti vedada.

Miks seda ei saa teha 360 kraadi pöörava el. päramootoriga?

Mikidemaa väiksematel kalapaatidel (nende mõistes) on vöörikinnitusega elektrikas suht elementaarne asi. Mõistagi pedaal-, pult-, ja/või GPS juhtimisega

Oleks on sitt mees tead, mida sa targutad kui sul sittagi pole öelda! No ei saa ühte teemat ka olla kuhu keegi lihtsalt heast peast mingit sitta prirtsib.. mine jutukasse või ma ei tea..kuskile mujale.

I pilodiga minn kota ostaks kohe ,kui raha oleks ikkagi 1400 €.See on ikka väga tegija mootor.

Soome kalastajate hulgas on need valged Minn Kotad lausa igal kaatril juba vööris. Ise nad rõhutasid, et tuleb osta ainult Minn Kota, muud mootorid pidid jamad olema. Hind on muidugi ühe korraliku aeruka oma.

Proovin tavalisel endura30 kaela teistpidi keerata ja suristada vist esialgu, siis saab jalapikkusest ja pedaali hädavajalikkusest ka aru vast. Mõtlen, et kui pööramine jäigaks keerata ja käega käik sisse, siis saab vööriplatvormil seistes vast sanga jalaga ka liigutada ja hoiab ise suunda vaikselt. Katsetamise asi, eks annan Juulis teada. Aitäh kõigile asjalikult vastajatele

Varsti veed lahti ning aeg paate kõpitseda. Jagan oma katse-eksitus meetodil saadud kogemust. Võtsin ainsa poldi lahti, mis hoiab "mootori jalga" ülemise kopsiku küljes ja kun aseal sees pole peale juhtmete midagi siis keeramine võtab aega paar minutit ainult. Koos mootori ja muu mandiga ca. 300kg (+ inimesed) kaaluvat Master 410 alumiiniumpaati vuristab vaikse ilmaga edasi päris mõnusasti. Seisuvees ja tuuleta u. 4km/h mis on trollimiseks piisav. Küll aga ei jaksa paigal hoida ega edasi tõmmata veidi tugevama (äkki 10m/s? )tuulega. Kui vöörist manööverdamise käppa saab, siis saab sellega sõita kuhu vaja. Eriti mõnusaks osutus ketasundadega püügil. Vööris koogutades ja unnaga majandades on väga hea suunata paati näiteks kui kala on lahtikeritud unna liini vedanud mitmes suunas ümber heinte. Ainus probleem on hetkel C2 30Lbs mootori lühike, 30" jala pikkus. Max. pöörete andes tahab mul propp natuke välja ronida veest , sulistab ja ei vea edasi seega. Lähen võimsama ja pikema jalaga mootori teed, vastavalt paadi vajadusele, ning leian, et ilmtingimata ei ole just vaja investeerida kordades rohkem raha jalapedaali ja spets mootori peale. Eks maitse asi ja mugavus maksab. Minu jaoks maksab liiga palju.
Kuna Eesti müüjad ei tule selle peale või on neil liiga pohui, siis on raske leida kõigi erinevate mootorite jalgade pikkusi ja muid andmeid. Lisan siia tehase kodulehe lingi, kus C2 mudelite jalgade pikkused ilusti kirjas. Head mõõtmist ja nokitsemist. Varsti laen üles ja postitan ka lühikese videojupi, mis kinnitab mu sõnu.
http://www.minnkotamotors.com/products/trolling_motors/freshwater_transom_mount/enduraC2.aspx

Rato mis seal klipil näha on siis?Kas seda kuidas sa mootorit lahti tegid või?

Ma saaks mootorite lahtivõtmisest terve pika filmi vändata, vahest isegi seriaali. Kui kõik sealjuures tarvitatud sõnavara tsenseerimata jätta, annaks leksika rikkuselt"Valdise päästmisele" kordades silmad ette

Võibolla on mõned inimesed veel, kes enne mõtlevad ja siis teevad. Näha on manööverdamise mugavus ja minu tehtud lahendus, äkki mõnele sobib. Kõigile ei peagi meeldima.
http://youtu.be/mR1-NfeIfhk