Kooslus 500 kg paat ja 75 hp 4 takti mootor

Missuguset marki paadi kavatsed soetada?

silma on jäänud amt ja yamarin

Täiskiirusel on jäme reegel 0,5L hobuse kohta tunnis.
Kruiis sõltub palju ilmast ja koormast, jne.

Ma pakuks, et jäme rehkendus neljataktilise puhul on 0,3l/hp tunnis

siin üks selle võimsusega modrade test

http://www.hondamarine.fi/content/download/18812/142772/file/Vene_4_2011_BF75_r.pdf

Tuleb välja, et kõige janusem on Honda mootor. Yamaha vurrist lausa 35% janusem.

Ja kruiisimiskiirusel u. 3500 rpm on kulu keskmiselt 0,12l ühe hobujõu kohta tunnis. Pea kolm korda vähem kui täisgaasil.

Ma mõned korrad päriselus umbestäpselt mõõtnud 60hp-ga yamuga, punnpõhjas ja nats tagasi gaasist ca 5000 või alla, siis küttekulu vahe ca 25 prossa, kiirusevahe olematu, umbes viis kilti. Kui tahhokat pole, siis see kõrva järgi esimene häälemuutus modral.
Viis kilti või viis sõlme kiiruse muutuses on väga väikse muudatusega tulema, teise sammuga sõukruvi, kerge trimm, väike koormapaigutuse muudatus, kohe mõjutab see küttekulu ka.
Seal lingitud testiski võib üks erinevuse põhjuseid olla näiteks see, et yamu hondast 40kg kergem.

Kõige janusem? Justkui Mercury ja Evinrude võtsivad ikka rohkem selle testikese põhjal. Yamaha ja Suzukiga võrreldes tarbib tõepoolest rohkem.

mercury ja evinrude 2-taktilised. Ei hakanud nendega võrdlema

Paat+last kogukaaluga 500 kg alla, mootor Honda 4t 50hp, teekond 98 km, pool maad plekk, pool maad siuke tavaline Pärnu pask laine, küttekulu oli ca 24 l, st 25 litrast paaki ei saandgi päris tilgatuks.Aga ka hoidusin päris täisvinnaga sõitmast.See 70 hp suurusjärk samasse auku jääb, ühesõnaga küttekulu talutav.Sügise tuli kõrvale kai külge miski RIP 200 hp 4t taga, küsisin mis küttekulu, öeldi täisgaasil 70 litra tunnis, vat see võttis muigama juba.

0,5 liitrit tunnis hobuse kohta võib olla vanade pisikeste vokkide või väga suurte vurride kulu, aga mitte selles mõistlikus vahemikus, nagu teemaalgataja küsib. Mul on AMT paat, kaalub 350 kilo ja 2012 aasta Honda BF50 mootor. Normaalsel cruisikiirusel klissides 4000 pöördega võtab ca 7l/h ja 5000 pöörega 10l/h. Päris piiraja lähedal põhjakaasiga pole kunagi tundi järjest sõitnud, ega kavatse seda ka kunagi teha, mida see annaks mulle, peale mootori piinamise....

muarust hondal on vanem mudel võrdlustestis,mis sissepritsetega ei konkureeri.Alates 2008 vist on üle 50hp sissepritse peal neil.

Hakkasin arvutama ja kogukaal ikka 600 kg alla, ja mitte RIP vaid RIB.

200 hp moto RIB paadi taga, hehee, see paat kaalub ju miinimum 2 tonni ja on 8 meetrit pikk, peabki ju kütet võtma.aga selle paadiga saad korraliku lainega 1-2 m täie pasaga panna.trollimispaadiks pole mõtet sellist soetada, see vast mingiks muuks otstarbeks, sukeldumine veesport jne.
kütusekuludest mäletan sellist juttu, et 1 Hp liigutab 35 kg glissi ja üks hp kugistab 2 t motol o,6 l tunnis ja 4 t motol 0,4 l tunnis.

Loogika ütleb, et küttekulu sõltub ka paadi raskusest ja kerekujust pluss tuule suunast ja tugevusest.. Need keskmised näitajad on just sellised keskmised. Enda kogemusest tean, et küttekogusest, millest piisab ilusa ilmaga päevaks merel, ei jätku kõva tormiga isegi kolmeks tunniks. Lahtiseletatult kulub endal 25 liitrit umbes 50 km peale. Tõsiselt kehva ilmaga sai sama kogus 15 km-ga ära põletatud.

Minu info ütleb, et 1hp lükkab 20-25kg glissi. Mida sügavam V-põhi seda vähem kilogramme 1 hp pinda lükkab.