evinrud

Kütte- ja õlikulu + kahetaktilise lärmi. Muud vast eimiskit.

mul juhtus selline lugu,et sõukruvi käis põhjs.räsis kõvasti ära.sai servad ilusti ära käiatud,aga nyyd jäi sõukruvi palju väiksemaks ja tundub,et pööreteregulaatorit sellel mootoril vist ei ole.kõrvaga oli aru saada,et pöörded tõusid.mõned korrad sai peale seda käia ja ykskord täie paaruga lastes oligi mootor kotis.puhtalt oma viga

viisin mootori sellisesse asutusse remontti nagu PAADIPOOD,seal ei saadud mootorit lahti,et mingi kruvi on nii kinni oksudeerunud,et nemad ei julge seda lahti keerata.et äkki läheb katki.ma räägin,et vahet pole keera ikka,kui katki siis katki,et mis teha.tema vastu,et tema ei julge,et äkki ma pärast hakkan midagi nõudma või midagi.nii vaidlesime mitu korda.nii see mootor sinna jäigi.ei viitsinud enam järgi ka minna perses mootorile.

Selle 6700 euro eest on töökindlust küll.

Kõik oleneb sellest, kui vana ja kui palju töötunde. Kütet võtab keskmiselt, lagunemised otseselt seotud sellega, kuidas enne kasutatud. Varuosad õnneks lihtsalt hangitavad ja mitte just kõige kallimad. Yamahale jääb alla, muude markidega ei oska võrrelda. VRO mootorite puhul veenduda õlitussüsteemi korrasolekus, või siis see kohe vahelt välja võtta.
See siis nüüd paarikümne aasta vanuse mootori kohta.