õige paat emajõele ja peipsile

ei oska nende paatide kohta miskit tarka öelda. küll aga jäin mõttesse, et kui elaksin emajõe kaldal siis milleks sellisele üüratule veealalale kus mõnus matkata, soeatada alus mis on avatud ehk katuseta, panipaikadeta, ööbimisvõimaluseta, kütteta, söögitegemise võimaluseta jnejne. kui sõita tartust peipsile kalale, siis võiks alus olla kas väga kiire ja mugav või suvila tüüpi - vahemaa ju pikk ja magusaim püügiaeg hilissügis, öö, varahommik jne.. rumplit hoida sel ajal kui hommikul kala juba võtab või tagasi kimada vahetult ennem võtuaega ei tundu kuidagi mõistlik. samuti ei tundu mõnusana kaldamudas telkimine prügihunnikute vahel vihma, udu, hommiku ja õhtu kastes.. paadi peaks valima ikka vastavalt veeala omapärale ja kasutusmugavusele. ps: osta ei peagi mugav olema. samuti ei pea paat maapeal mugav olema. paat peab veepeal sobiv ja mugav olema. niiet mõtle rahulikult, milleks osta emajõele rannikumerre mõeldud mugav võrgu- ja spinningupaat

Minu moll on 5,5 m pikk ja minu arust ta jääb peipsi laines täpselt lühikeseks.
6m pikk oleks juba hea seal.

To Rebaseonu: Aga soovita siis mõnda mõnusat matkapaati, endale pole peale kaisla 550-ne midagi silma jäänud. Hind võiks ka mõistuse piiri jääda.

Vaata " Storm Janne 600 " , mina olen eelmisel sajandil kasutanud , luksust pole , aga hakkama saab .

osta progress 4

Sooviks infi ikka uutest paatidest...

mina matkapaati ei soovita
ja nimelt selle pärast, et emajõe vesikonnas püük käib paljuski trollimise ja spinningu loopimise teel (minul) ja matkapaat selleks ilmselgelt kobakas (tonkatamiseks aga ideaalne). Ka on antud piirkondades palju vett mis on nii madal, et suure süvisega ei liigu. lisaks olen täheldanud palju seda, et kui ühes kohas ei võta siis vaja kiirelt liikuda teise kohta. mul paaril tuttaval matka paat ja olen korduvalt kaasas käinud aga...kui peipsile tartust jõuda siis oled 5h joonud ja püügist enam ei hooli ja kui väiksed vahemaad mis muidu võtavad aega 10 min saavad 2h matkaks siis ei jõua ei õhtusele võtule (tervitused rebaseonule ) ega viitsi ka hommikut oodata paadis mis on soetatud ''soodsalt'' ja kus ei ole piisavalt lisavarustust ja nänni mis lubaksid end mugavalt tunda. Paat mis laseb matka nautida ja samas on ka iire maksab 30+. põhjuseid leiaks veel ja ei tee maha ühte teisele vaid soovitan mõelda, kas sulle meeldiksid ka poole päevased püügid (nt õhtuseks võtuks kiirelt püügipiirkonda sõita) või pead kalal käiguks iga kord ka reede vabaks võtma...
edu otsustamisel!

Mina ei tea...
Universaalselt head asja on nagu alati, natuke raske välja pakkuda. Kajutiga paat on timm küll, aga lahtisega on minu arvates nii Peipsil kui Emajõel kalastada hoopis etem. Öö peale jäädes pole mõistagi midagi paremat küttega kajutiga paadist. Ka sügisel nullilähedaste temperatuuridega oleks ju ka hea vahepeal natuke konte soojendada. Kuna olulise osa moodustab kalapüügil Emajõel trolling, siis kinnise paadiga on sellega üks igavene häda. Vähemalt juht reeglina kalapüügist osa võta ei saa, kui just mingit topeltjuhtimist pole tehtud.
Heaks variandiks oleks ainult kaks paati- üks kajutiga, teine lahtine.
Lahtiseks võtaks mina mingi alumiinumpaadi, Buster M-i näiteks, kui eelarve võimaldab. Sellel saab päris hullu ilma puhuks kilest kabiini ka külge installida. Kajutiga paadi puhul lähtuks pigem Peipsi vajadustest.

to vant: miks just alumiiniumpaat, ise olen kuulnud, et need pidid sõites kolisema.

Alupaat andestab natuke rohkem robustse ja joogise kalamehe eksimusi
Remontida ka lihtsam.

Peipsile selline paat hea,katus pea kohal kui ilm vilets,suurema lainega hoiab molo ka kuiva.
Öösel saab Emajõe peal tukkuda,tonkade sisse viskamiseks naca ruumi ka.
http://www.darekco.eu/rosyjska/motorowe_32_texas_595.html

Soovitan kui vähegi võimalik ,siis paati mitte osta ! Paati peab hoiustama ,valvama , transportima , vajadusel kindlustama , hooldama , remontima . Tegemist on minu isikliku arvamusega ja tõele ei pretendeeri ning minu arvamuse peale ei peaks viha ka pidama Edu ja jaksu otsustamisel !

Planeeto,sama kehtib ka autode, tsiklite,naiste,laste jne kohta .
Mida vähem asju,seda vähem muret.

jaa... veixusega nõus. paat PEAB olema glisseeriv. Sõber alfons ostis omale texas weekend 650. seda soovitan soojalt. sõidab 100hp'ga muretult, kajut on nii magamiseks kui niisama lebotamiseks avar, natu lisamugavusi (soojendus) juurde ja ideaalne matkapill 2-3 inimesele. mul omal matkamiseks sisemootoriga trophy 2052WA ja sellel see jant et ei saa jalga madalikel piisavalt üles tõsta. lahendused on aga väga kallid (el mootor taha ja vööridraster ette ehk mugavuse mõistes väga hea ahendus nuppudest juhitavaks tegemisel) aga seda ei soovita.

Hea, et reede... Olen nõus mitmete eelkõnelejate arvamustega!
Samas otsustasin ise selle kasuks, et kiiremini ühest püügikohast teise jõuda - seega kerge glisseeriv plastik ja seejuures odav - Skipp 430.
Katust pole, ahju pole ja ka muid mugavusi pole, aga kala saab püüda, see minu eesmärk.

margus, sa pole õnneks või kahjuks...ei teagi paadimaailma oma nina veel pistnud. ja kui peaks isu peale tulema siis ju tead kellele helistada

korra ütlen veel: paati ei pea olema mugav (odav jms) osta. ise ju hakkad oma vaba aega seal sees veetma.. vabalt võib ka jääpangaga purjetada kui omale külmhoones koha rendid..

04. jaanuar 2013 19:30:54 "sama kehtib ka autode, tsiklite,naiste,laste jne kohta " - 100% kaaskõnelejaga päri , kõik liigne on puhas peavalu !!!

tänud vastuste eest, aga rebaseonu pakutud paadid lähevad väga eelarvest välja ja juhilube pole kah, aga mis muidu alguses nim. paatide kohta arvatakse või on kellegil mõni hea alternatiiv pakkuda.

Eriti tasub mõelda nende asjade üle mis peab riiklikesse registritesse kandma . Ennem 100 korda mõelda , kui paat osta või naine võtta . Mõned asjad on eluaegselt sunniviisiliselt registris . Alati on mõnusam Võrtsjärvest purdelt püüda , kui Peipsis kruiisilaevaga ...eksole . Purde kõrvale telk püsti ja lõke ülesse , soovitan kaaluda
Hr. Rebaseonu kompetentsuses ei tasu kellegil kahelda , olen olnud temaga progress tüüpi paadiga keset Soome lahte ookeani lainete käes kus tankerid olid nagu laastud ulgumerel )

Minu kaudu võid saada Blesser 440- super stabiilsus lainetel, väga head glisseerimisomadused, piisavalt siseruumi ja panipaiku! Koos 4T el. trimmiga 30-se mootori, sõidukatte ja treilaga hind 10K. Kindlalt parima hinna/kvaliteedisuhtega paat Eesti turul tänasel päeval.

Emajõel võib igasugu künadega ringi sõita(ja siis kiruda et kaatripeded uputavad ära ) aga Peipsil on äärmiselt vastik laine ,mis kipub madalama pardaga paatidel vett vöörist sisse peksma.Muidu on kõik ok aga trollimisel on vaja paat ka ümber keerata ja mingil hetkel jääd ikka risti vastu lainet ning siis saavad jalad märjaks.

Naiste suhtes on Planeetol tuline õigus.
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/valismaa/berlusconi-hakkab-lahutatud-naisele-maksma-kolm-miljonit-eurot-kuus.d?id=65461600

Nagu viimasest kommentaarist näha siis peaks ikka vist mõnda Skandinaavia toodet eelistama. Aga kuidas Blesser Peipsi laines käitub ja kust ta päritolumaa on?

Saadaval mootorpaat Progress 2 M,väga heas korras (originaalvärv, vähe sõitnud) ,sisaldab:uued nahkistmed,rool koos trossidega,tuuleklaas,aerud,päästerõngas.
Paat on arvel,kaasa saab ka Vihri mootori 25hp, mootor on sõidukorras kuid vajab veidi kohendamist.
Paat asub Viljandimaal. Info 5162752 Heino.
SOODUSHIND: 1000 EUROT

Blesser Läti toode, toodetakse Skandinaavia turule , kus vägagi edukas. Ja nagu öeldud , ka Peipsi laines käitub hästi.Olen nende maaletooja olnud juba 8 aastat ja siiani pole ühtegi negatiivset tagasisidet saanud! Sõidab neid nii Peipsil, Võrtsjärvel, Põhjarannikul ja Pärnu lahes!

Soovitaks vaadata kuni 10 aastat vanu paate. Saad suurema ja parema koos mootoriga ja vähe odavamalt.

Kas lahtine, ht, või kajutiga, see paljust oleneb, mida oluliseks pead ja millega põhiliselt tegeled(see arvamus ja eelistused võivad ajapikku ka muutuda), paadis elamine/magamine või mitte, see ka maitseasi.
Ise pean vooluveekogus heitekalastuseks ainuõigeks lahtist. Kes palju trollivad, siis kindlasti ht-l või kajutil mugavuspoint.
Mul 15 jalane Rönnqvist pro, kõik on kompu selle paadiga. Mõlemal rönku lehel olevale reklaamile kirjutan alla. Selle rönkuga selline asi, et üks ja seesama paat kõik mudelid, papa Rönkul oli kaks pikkust, ühe pärandas ühele pojale, teise teisele pojale, kõik mudelid on nende kahe paadi suurendused ja vähendused. Olenematta mittevägaodavast hinnast on kogu aeg järjekord paatidele, lootusetu lootus, et äkki kuskil keegi poole hinnaga ja natu kasutatud jms, kes ei usu, siis passige peale netis aastake.
Midagi sellist ulmeliselt head asja, et teistest parem olla ma ei tea küll olevat. Hea ja reaalne suur kandevõime ja pole eriti tundlik koormatusele, läheb vähem edasi aga läheb, isetühjenev, topeltkere ja kogu ulatuses sile põrand, liigub kenasti, kergelt läheb glissi, normull manööverdada, ei pritsi vöörist.
Ütleks pigem nii, et üks headest paatidest, teisi häid ka ikka olemas.

To sepaonu: Vajadus oleks ikka lahtise järele, sest peamine eesmärk oleks kalapüük.

Pane oma reaalne eelarve ja prioriteedid paika (uus või vana mootor, uus või vana paat, alu või plastik, mitmekesi kalal, jne.)
Siis ehk saab rahvas ka midagi soovitada.

Eelarve oleks ca. 13K, paat ja mootor võiksid mõlemad olla uued, materjali suhtes kindlat eelistust pole. Mootor võiks Yamaha olla.

Kui enne pole paati olnud, siis mine laenuta erinevaid aluseid isand Reflexi käest. Tal on Käreveres paadipark üsna suur. Saad tunde kätte, mis sobib ja mis mitte ning mida pead ostul vaatama. Aga nagunii juhtub, et esimese vahetab välja teine, teise kolmas ja v-o neljas on juba õige
Kahjuks on Sepaonul õigus, et soovid ajapikku muutuvad.

Ma mõtlesin siin paar tundi ja sain Hr.Rebaseonu sõnadest aru , paati ei peagi mugav osta olema Ma alguses ostsin kiirkaatreid Omega , siis Nõroki ,siis Skifi , siis Orioni ja lõpuks Bushi ... siis mõtlesin ,et nad kõik peaks põlema panema rsk või linnu peletuseks ribadeks saagima aiamaale. Kunagi kui muutub paadi soetamine veel ebamugavamaks ,siis päädin Sevlor Fish Hunter matka jahiga . Sorry offtopicu pärast , proska

Täpsustuseks, et see 13 kilo on paat + mootor või peavad hinna sisse mahtuma ka treila, GPS, päästevestid ja muu kohustuslik varustus? GPS ja muu kola maksavad juba tubli 1000, treila veel samasse auku. Lisaks veel regamised.

Fish Hunteriga kalalkäik on puhas rõõm. Iga kord rõõmustad, et eluga tagasi.

Hinna sees võiks olla ainult mootor ja paat, muu võiks esialgu välja jätta.

Kui sul on valida Busteri ja Yamarini vahel, siis soovitaks ikka valida viimane, kuna selle raha eest, mis sa sama suure Busteri alla paneksid, saaksid veel igast lisavarustust oma Yamarinile juurde. Busteril juba ainuüksi nimi maksab.
Ukkopekka, see sinu lingil pakutu on ju liiga suure mootoriga. Ta tahab ilma lubadeta ju sõita ehk max 30 hobust.

Õigus jah, Eestis ju niipidi. Usun, et kui pisema mootori peale panevad, siis saab hinnast tuhat-kaks alla. See paadipood mul suht kodu lähedal, võin küsida, kui tõsine huvi.

Pane 300€ juurde ja tee väikelaeva kapteni load ära, saad vähe suurema mootoriga paadi võtta. Sinu pakutud paatidest on vist ainus Rönnqvist ainus, mille max lubatud mootor on 30hp. Ja tavaliselt kipub see max. lubatud mootor just parim olema. Vähemalt on sul alati jõuvaru olemas.

Lisaks kõigele tohid sa ilmaväikelaeva kapitani paberiteta ainult valgel ajal sõita ja mitte kaugemal, kui 9 km kaldast. Taaliku madalale saad veel minna, aga Sahmeni madalale enam mitte.

Piilu ka siia http://foorum.kipper.ee/viewtopic.php?t=7270&postdays=0&postorder=asc&start=30 . Peaks mingit otsa pidi sinu teemaga haakuma.

Emajõel mingit hullu mootorivõimsust vaja pole. Aga kuna eelarve on just selline, et 30 hp mootori korral saaks korraliku paadi, siis tekibki paradoksaalne olukord, kus antud mootorivõimsuse jaoks saab paadi, millele võiks natuke suurema mootori külge kruvida Kas või seesama Buster M, mida enne soovitasin, oleks etem siiski 40 hp mootoriga, kui 30 -sega.
Kui 3-4 sajakilost jõmmi oma kolaga paati ronivad, pole 40 hp sugugi liiast.
Klepsutuuning üks võimalus ja tõepoolest kaptenipaberid teha teine.
Ka Yamarin 44- l maksimum 40 hp ja nagu Piibu ütles- parim mootor üldiselt kipub olema maksimaalse lubatud võimsusega.
Üks asi veel. Siin juba pakutakse viiemeetrisi ja mõni räägib juba kuuesest...
Üks asi on hind ja teine asi treilerdatavus. Keegi tark on öelnud, et iga paat on liiga väike vee peal ja liiga suur maa peal. Ehk siis mingi mõistlik kompromiss tuleks leida, et paadi ka treila peale jõuab tõmmata ja omakorda autoga välja tirida. Kui muidugi just mingit sadamavarianti pole.

Siin on juba niipalju tarka juttu aetud,et targem oleks vait olla aga näe- ei saa..
Mõned piirimärgid
- ära mine kalale rohkem kui 3 meest paadis
- paat pikkusega 4,5-6,5 on Peipsil täiesti mõttetu.Siis juba kas 4,5m või üle 7m pikk
- kuni 4,5 m paadi toimetab 30hj mootor 2 meest+ kalakola veel ära.3 meest ja 30hj glissminekuks ei sobi
- kalapaadis peab vöörist ahtrini vaba ruumi olema, st istmed ainult vööris,ahtris või ühes pardas

Kaptenipaberid oleks tark tõesti ära teha,sellisel juhul on lootust,et 1 mees jälle juures ,kes paadiga natukenegi sõita mõistab.Usu mind neid paberitega ja ilma paberiteteta lolle jõele ja järvele jagub.

Kursuste hinnad on tegelikult ca 350-400€ + arki riigilõiv. Teed ära need ca 2 kuuga, aga nüüd talvel kauem arvatasti, kuna sul on seal ka praktika sees mootorpaadi ja purjekaga. Soovitan isegi siis teha see koolitus ära kui omad 30hp mootorit, sest siis saad ise sõita ilma piiranguteta igal pool va kui paadil on migi eripiirang peal.

Planeedile ka paadivalik kergemaks
http://themetapicture.com/flip-dem-tables/

2in1 ja pärast kenasti paadiparklasse aega viitma http://www.linda-jackson.com/wp-content/uploads/2011/01/Alba-fishing-table-P1060652-Copy.jpg

Mul on Bella561 ja olen iga suve Emajõgi-Peipsi vesikonnaaas matkanud. Peale selle ka üle lahe Soome pidevalt käinud. Kahekesi paras, kolmele loopida veits kitsaks jääb. Süvis allalastud mootoriga 65 senti, ülestõstetud jalaga paar senti! Kiirus kahekesi ja täislastis 25 sõlme, mootor 60 mercury.Olen rahul!

Siin on rohkem juttu olnu Buster M-st, aga mida kogenenumad mehed Buster S cc-st ja 30 hobujõulisest mootorist arvavad.