8 hp TOHATSU

Lisan veel mootorite võimsused. Mercury 5 hp on 3,6 KW ja TOHATSU 8 hp on 5,8 KW.Mõlemad mootorid on tutikad. Nüüd, siis seisan raske otsuse ees ja ei tea kas müüa lubadusi uskuda või mitte. Hinna vahe mootoritel peaaegu 8000 eeki.

ei ole kogemusi,aga kui mootori ostsin, eelistasin tohatsule jamaha 4takti.
enne ostmist küsi proovida,saad targemaks
kas pakkumine tehti Eestist või põhjamaadest?

Pirita nn "tohatsukeskuse" suhtes oman eelarvamust
lisan,et see on sügavalt minu isiklik eelarvamus

Pakkumine ikka Norras ja proovida ei saa. Kõne alla tuleb ainult konkreetne TOHATSU 8 hp mudel, sest selle hind on väga soodne. Samas on nad valmis minu Mercury tagasi ostma sama hinnaga, mis mina tema eest maksin.

ega sul äkki kilomeetrid sõlmes ei ole?oleks usutavam.

Ei. Pean ikka silmas sõlmesid (1,85 km). Viiese mootoriga olen sellise kiiruse ise mõõtnud ja vastab kohe kindlasti tõele.

ole ettevaatlik raio-vana kalahunt soovitab
mul poiss täna raskes liigamängus saavutasid viigi 1992 sündinud
kordan - ole ettevaatlik!

Ära usu müüa juttu. 8 hj saad kiiruseks max 19 sõlme ja kiiruse, mis varem oli 5 hj-ga, saad nüüd ka 3 inimesega.

Kui kolme, nelja inimesega 15 sõlme saaks oleks ma väga rahul. Mart07, kas Sul on kogemus olemas, või pakkusid umbes?

Mul omal Tohatsu 9,8 ja kummikas3,1m. Üksi sõites tuleb kiirus umbes 28 sõlme,aga nelja mehega peal olles enam glissi ei lähe. Muidu mootor väga hästi vastu pidanud,sõidan kolmas aasta.

Olen saatnud juba 3 komentaari, millest 2 selgemalt pessimistlikku läbi ei läinud. Jätkuvalt soovitan "rusikareeglit": arvuta olemasolevate andmetega oma paadile sõiduomaduste konstant K= mootori võimsus/(paadi kogukaal*kiiruse²) ja see ei muutu kui muudame mõistlikuse piirides mootori võimsust ja paadi koormat. (Seda eeldusel. et mootori, kruvi, paadi karakteristikud ja kiirus on enam vähem kooskõlas) Kasutan ka ise 9,8hj Tohatsut ja õnnitlen hr. Vesikirpu hea paadi puhul, mis 52 km/h sisse võtab!

vesikirp-saatsin Sulle maili.
Mart 07-kuidas mootor muidu vastu on pidanud? Käivitub hästi? Kütusekulu? Ma paberitest vaatan, et 9,8 ja 8 vahe on ainult 0,7 kw. Ma oma mootori kogemustest tean, et kui pikalt lanti vedada ja siis mootor ilma puhtaks köhimata seisma jätta võib tekkida probleeme käivitamisega. See ei ole reegel, aga tavaliselt enne seisma jätmist ikka annan väheke gaasi. Kas Tohatsul ka sellist probleemi esineb?
See max kiirus pole mulle esmatähtis, aga küll oleks vaja, et kolme mehega paat ikka ka korralikult liiguks.

Tohatsu käivitamisega mingeid probleeme pole olnud... kuid kasutan alles teist aastat. Kui kala otsas, siis aega köhida pole vaid kohe "stop". 9,8hj ja 8hj vahe on ikka 1,3kW e. 22,5%. Arvan, et 8hj-ga kolmekesi sõites kõigute glissi piiri peal ja kõik sõltub meeste ja varustuse kaalust. 9,8 ja 8-ne mootor kaaluvad võrdselt 26kg ja ka mootori silindrite maht on võrdne. Hinna vahe ei tohiks olla suur. Muretse ikka 9,8hj ja oled kindel sõidumees ka kolmekesi.

Kummikas ja 8 hp Tohatsu?Sellega püütakse mere peal pardid lennult kinni!
Hoia ainult gaas põhjas ja peopesa püüdeasendis-nagu Ameerika jalgpallis. Ja ära unusta suud sõidu ajal kinni panna-muidu sülitad õhtu läbi sulgi välja.

))

Pakkumine kehtib ainult 8 hp mootorile. Poodi on jäänud paar 2004 aasta mudelit, millest tahetakse odavalt vabaneda.
Millisele järeldusele me siis lõpuks jõuame? Kas tasub raha juurde panna ja mootor vahetada või ei? Või ei ole 5 hp ja 8 hp vahe nii suur, et tasuks hakata selle peale raiskama? Hinna järgi vaadates on vahe kahel mootoril päris korralik

1,6 kordne võimsuste vahe on ikka päris suur! Igaks juhuks uuri ise (näit.: Barreli meeste käest) kas 8 ümber tegemine 9,8-ks on üldse keeruline ja kallis (garantii!?), sest kõik põhiosad on ju samad. Mariner puhul pidi analoogsel juhtumil asi suht lihtne olema.
Nõudsid lõpuks otsuse tegemist. Minu ettepanek: paat raio11-lt ära võtta!

))) eks ta õigem oleks jah ja raha jääks ka alles!

Tänud! Asi otsustatud ja vahetus tehtud. Homme läheb proovisõiduks ja siis annan tead, kuida on!

Nii!
Nüüd siis mootor proovitud ja esimesed mõõtmised tehtud. Mart 07 pani kõigi andmetega täitsa täppi. Tippkiiruse saime 18 sõlme ja vahet ei olnud, kas paadis oldi üksinda või kahekesi. Kolmandat inimest polnud meil kusagilt võtta, aga olen täiesti kindel, et ka kolmekesi saab korralikku sõitu. Mootoril paistab võimu olevat. Kütust võtab ta ka vähemalt poole rohkem, kui 5 hp. Hästi vaikselt sõites on TOHATSU lärmakam, aga kiiruse kasvades kohe kindlasti kordades vaikse, kui minu Mercury.
TÄNUD KÕIGILE, KES INFI JAGASID!!!

Vot ei oska öelda, millest see tuleneb, aga kerge vastu lainega(virvendusega) kasvab tippkiirus 23-24 sõlmeni.

Pane mootor 3 astme peale ja saad ka ilma virvenduseta 23-24 sõlme

raio-hea,et said lahenduse
põdesin,et Sulle neg.survet avaldasin
elu on õpetanud -mitte usaldada keda kuraditki
edu!

Kolme mehega ka paat proovitud ja läheb glissi nii mis koliseb Arvan, et läheb ka nelja mehega, aga siis tuleb mootorist juba viimast võtta ja rahvast täpselt paigutada. Kolmekesi sõites läheb muidugi kütust ka kaks korda rohkem, kui kahekesi sõites.

Вообще методика расчёта минимальной мощности двигателя для выхода на глиссирование очень проста.

1 hp=25-35 kg веса.

Т.е. если у тебя подвесной мотор мощностью 8 hp то ты можешь вывести лодку с экипажем и водкой на глиссер весом 200 kg.
Показатель 25-35 kg завист от килеватости твоей лодки. Чем дно лодки более плоское и жёсткое, тем проще выход на глиссирование.

Пример:
55kg (Bush330) + (86 kg +75 kg) (2 чел) + 20 kg (Tohatsu 5) =236 kg
236 kg / 5 hp = 47,2 kg / hp

http://www.hot.ee/testdrive2 или http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=171071&t=171067 или
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=170363&t=167875

to alik2
Molodets.
Kirjuta sel teemal rohkem.
Motolodka ru on üks väheseid saite kus selleteemalist infot jagatakse.

To: retti
Jah, võimalusel. Vene keeles, kui keegi ei ole vastu. Sest se teema on väga spetsiifiline. )