Otsi
Hüdraulika abi?
04.01.2023 19:29
Õhtut.
Jäin omadega pisut kimpu. Nimelt kunagi sai vanaraua surmast päästetud üks põka moodi kere.
Ilma teadmiste ja oskusteta hakkasin seda põlve otsas tagasi liikuma upitama kuid nüüd jääb mõistusest puudu. Kuna enamus kasutatut on second hand kraam või oma lollusest hangitud siis ega palju pole loota olla.
Ühesõnaga,flindist tõin 13hepase 4takti statsionaar mootori millele pookisin otsa belarusi ns32 hüdropumba,lisasin kolme realise rihmaratta et järgi ühendada audi 80b3 genekas. Teisele soonele oli plaanis roolivõimu pump panna,et hiljem vähe hõlpsamalt pöörama panna,sest hetkel olemasolev roolisammas jääb täiega jalgu.
Veomootoriks ostsin Trabiflexist 100kuubise hüdromootori. Sai siis esimene katsetus ära tehtud,nii kui jagajast päästa siis hirmus kigin taga ja midagi justkui pooks kõik kinni.
Veomootor on ühendatud manuaalsesse reverskasti ja kastist edasi kannab jõu tagumise silla veohammasrattale. Võtsin vedu ühendavad ketid maha ja ikka sama pull.
Isegi vabakäigul kipub pooma,pluss õli lööb vahtu. Pole aimugi kas mul voolikud on õigesti . Lisan mõne pildi mis annaks sellest asjast aimu.
Lõppkokkuvõttes on lootus ,et kui aparaadi käima saab siis saan lõppude lõpuks hüdraulilise stantsi käima ajada. Põlveotsas alasi peal pinnides või üles sulatamisega vormi valades läheb tükk maad kauem aega. Kui aga hüdrosilindriga stantsida,saab kiiremini. Piisab vaid ühest toimivast press vormist ja toimiva landi/kirve või siku tegu saab kordades kiiremini kopeerida. Niisama hüdrojaama loomisel ei ole erilist mõtet. Seega saigi mõeldud ühe liikuva hüdrojaama peale. Kui on vaja,saab ka silinder puulõhkuja järgi pookida jne
Ei ole mingi ekspert aga vanast ajast meelde jäädud,et NŠ pumpasid on nii vasak kui parempoolseid (pöörlemissuund). 
See tee on juba ära katsetatud. Esialgne pöörusuund oli õige,sest jagaja kangi libistades ei poonud päris kinni ja hädapärase liikumise veomootori võll ikkagi tegi,justnimelt kigisedes ja vahusambaga tagasivoolu paagist.
Panin teisepidi pööruga pumba katsetamise pärast peale. Siis jäi matsti kõik seisma ja otsakaane vahelt õli lendas.
Tere pigem võib viga olla jagajas.
Tere,3600 pööret liiast,jagaja vigane,hügraulika paagi tasapind peab olema kõrgemal kui pump!Edaspidi tekivad problleemid rooliga kuna vajab vooluhulga piirajat(hakkab õli kuumutama) jne...!
See toode tuleb tehasest ja hüdropaagi tasapind ei mängi justkui rolli.
Õli kuumutamisele on rohtu,sai 12volti genekas peale poogitud,et vajadusel oleks võimalus elektriventilaator+õliradikas vahele pista.
Millist jagajat oleks mõistlik kasutada? 2 sektsiooni on miinimum sest ühe alt rakendab vedu,teise alt toimiks rippsüsteem.
